بررسی عددی اثرمکش و دمش همزمان با شرایط یکسان برروی ضرائب آئرودینامیکی ایرفویل ناکا 0012

در این مقاله به بررسی مکش و دمش هم زمان بر روی ایرفویل ناکا 0012 انجام شده است. در گذشته اثر جت مکش و دمش به طور جداگانه بر روی این ایرفویل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این پژوهش نشان داد که وقوع مکش در فاصله 10 درصد طول وتر و دمش در فاصله 80 درصد طول وتر از لبه ورودی بیشترین افزایش ضریب لیفت را ایجاد میکند. در این پژوهش ،طول ناحیه مکش و دمش یکسان و برابر 2.5 درصد طول وتر و همچنین دامنه مکش و دمش از 1 و 0 و 2 و 0 و 3 و 0 و 5 و 0 مورد بررسی قرار گرفته شده است. جریان عبوری از ایرفویل تراکم ناپذیری، عدد رینولدز 500000 و سیال مورد نظر نیز هوا می باشد. برای بررسی عددی از مدل توربولانسی SST و همچنین برای جریان در نزدیکی دیواره از مدل دیواره مقابل مقیاس استفاده شده است. با توجه به نتایج مکش و دمش در نواحی ذکر شده، موجب افزایش ضریب لیفت تا 2.1 در دامنه مکش 0.5 می شود. همچنین زاویه حمله که در آن استال اتفاق می افتد به میزان قابل توجهی افزایش و در دامنه 0.5 به 26 درجه می رسد.

کلیدواژه ها:

ایرفویل ، جدایش ، مکش و دمش ، ضریب لیفت و درگ