CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

طراحی مفهومی ضربه گیر هیدرونیوماتیکی تک محفظه ای در ارابه فرود هواپیما به روش ترکیبی

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۶۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: MAARS01_192
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۴۹.۸۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی مفهومی ضربه گیر هیدرونیوماتیکی تک محفظه ای در ارابه فرود هواپیما به روش ترکیبی

سعید مهدیه بروجنی - کارشناسی ارشد مکانیک
    علی اصغر جعفری - استاد دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی،دانشکده مکانیک

چکیده مقاله:

ارابه فرود سازه ای است که در زیر بدنه هواپیما نصب شده است و هواپیما را در برخاستن و نشستن کمک می کند. مهم ترین وظیفه آن، کنترل ارتعاشات وارد بر سیستم از طریق ضربه گیر که یکی از اجزای مشترک بین همه ارابه های فرود است، می باشد. نظر به این اهمیت موضوع، ضرورت بررسی ضربه گیجی با ویژگی هایی نظیر راندمان بالا، قابلیت اطمینان و نگهداری و ... انکارناپذیر است. در تحقیق حاضر علاوه بر انتخاب ضربه گیر هیدرونیوماتیکی روابط آن که ناشی از سیالات روغن و گاز می باشد، مورد بررسی قرار گرفته است. این تحقیق با هدف کاهش دامنه تغییرات نیرو و ارتعاشات، با تمرکز و سیال گاز انجام شده است. پس از این رو با توجه به قوانین داستان، ابتدا سیال گاز در حالت های کاربردی ایزوترم در زمان تاکسی کردن و پلی تروپیک در زمان فرود مورد بررسی قرار گرفته شده است. خوب با توجه به اینکه در ضربه گیر ها تنها یک حالت مورد استفاده قرار می گیرد و حالت ایزوترم علیرغم ارتعاشات کمتر پاسخ گوی فاز فروت می باشد و حالت پلی تروپیک نیز ارتعاشات زیادی را به بدنه هواپیما وارد می کند، از این رو حالتی که بتواند پاسخ گوی هر دو نیاز باشد، به گونه ای که هر دو فاز تاکسی کردن و فرود را در بر داشته باشد و در عین حال کاهش ارتعاشات را نیز به دنبال داشته باشد، حالت ترکیبی است که روابط ان در انتها استخراج شده است.

کلیدواژه‌ها:

ارابه فرود،ارتعاشات ، سبال گاز،ضزبه گیر،ضربه گیر هیدرونیوماتیکی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_192.html
کد COI مقاله: MAARS01_192

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مهدیه بروجنی, سعید و علی اصغر جعفری، ۱۳۹۴، طراحی مفهومی ضربه گیر هیدرونیوماتیکی تک محفظه ای در ارابه فرود هواپیما به روش ترکیبی، همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته، تهران، دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_192.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مهدیه بروجنی, سعید و علی اصغر جعفری، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (مهدیه بروجنی و جعفری، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • G. MikuAlowski, Adaptive impact absorbers based on magneto rheological fluids, ...
  • Anon., FAR Part 25 Airworthines Standards: Transport Category Airplanes, Federal. ...
  • Currey, N. S., Aircraft Landing Gear Design: Principles and Practices, ...
  • Bauer, Wolfgang, Hydro pneumatic Suspension Systems, Spri nger-Verlag Berlin Heidelberg, ...
  • Chai, S, Mason, W. H., Landing Gear Integration in Aircraft ...
  • Batterbee, D.C., Sims, N.D., Stanway, R. and Wolejsza, Zbigniew, Magneto ...
  • Khani, Mahboubeh, M agne to-Rheologic al (MR) Damper For Landing ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.