CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

طراحی و تحلیل استحکامی کلمپ جهت تست استاتیک بال و دم هواپیما

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۵ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۰۶ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: MAARS01_315
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۹۱۸.۹۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۵ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۵ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی و تحلیل استحکامی کلمپ جهت تست استاتیک بال و دم هواپیما

  افشین کاظمی - کارشناس ارشد هوافضا،دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا،دانشگاه مالک اشتر
  حمیدرضا رضایت - کارشناس ارشد مکانیک ،دانشکده مهندسی مکانیک ،دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر
  مهدی ناظمی اشنی - کارشناس ارشد هوافضا، دانشکده مهندسی هوافضا ،دانشگاه شریف

چکیده مقاله:

به جز آزمایشات بسیار مهم در چرخه طراحی و تولید هواپیما، تست های سازه ای است که شامل تست های استاتیکی مقیاس کامل و تست خستگی مقیاس کامل می باشد. طبق قوانین هوایی ملاک اصلی در استحکام سازه، بدون خرابی تحت بارگذاری نهایی می باشد. بنابراین هدف از طراحی و تحلیل استحکامی برآوردن این معیار می باشد. در پیش بینی استحکام از برخی مدل های ریاضی ایده آل که تفاوت هایی با سازه واقعی دارد استفاده می گردد و این منجر به ضرورت بررسی مدل های تجربی با استفاده از آزمون های استاتیکی در آزمایشگاه می شود.نتایج به دست آمده از آزمایشات تجربی هم برای اصلاح مدل ریاضی ساز و هم برای تعیین استحکام واقعی اجزا سازه، مؤلفه ها، جزئیات و عناصر استفاده می شود. در هنگام آزمون استاتیک شرایط عملیات مکانیکی در آزمایشگاه شبیه سازی می شود که عبارتند از، بارهای خارجی و نیروهای اینرسی. در مراحل اولیه تکامل روش های تست استاتیک، روش بارگذاری با وزنه های تعادل و همچنین روش بار. استفاده می شد. با حضور تجهیزات ایجاد نیروی گسترده که شامل ده ها اتصال برای بارگذاری اولیه بر روی سطح جسم تحت آزمون بود و منجر به یک نیروی واحد می شود، کاهش تعداد نقاط بار و ساده سازی کنترل بار ممکن می گردد. در این مقاله با استفاده از روابط طراحی اجزا، دو مکانیسم مرتبط با هم جهت تست استاتیک بال و دم و عمودی یک هواپیمای خاص طراحی و تهیه استحکامی با نرم افزار المان محدودAutodesk Simulation Mechanical گردیده است.

کلیدواژه‌ها:

تست استاتیک ،درخت بارگذاری،کلمپ ،مقیاس کامل

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_315.html
کد COI مقاله: MAARS01_315

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
کاظمی, افشین؛ حمیدرضا رضایت و مهدی ناظمی اشنی، ۱۳۹۴، طراحی و تحلیل استحکامی کلمپ جهت تست استاتیک بال و دم هواپیما، همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته، تهران، دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_315.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (کاظمی, افشین؛ حمیدرضا رضایت و مهدی ناظمی اشنی، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (کاظمی؛ رضایت و ناظمی اشنی، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • SubSonex Wing Static Load Tests, http:/www. S onexaircraft. com, 2010 ...
  • Boeing Completes Ultimate-Load Wing Test on 787, http :/boeing. mediaroom. ...
  • Matthew James Nicolas, Structural analysis and testing of a carbon-compo ...
  • Philip C. Gross, Robert J. Burt, F-35 Full Scale Durability ...
  • Mikko Kanerva, Structural Verification testing of composite aircraft components, Helsinki ...
  • The Siberian Research Institute of Aviation, http :/sibnia.com, 2012 ...
  • Jody C ronenberger, Static and Fatigue Testing of Full-Scae Aircraft ...
  • Jaroslav Juracka, Strength Test of The UFM-10 Samba Composite Structure, ...
  • Shigley, Mischke, Budynas, Mechanical Engineering Design, 7" dition. 203 ...
  • James Carvill, Mechanical Engineers Data Handbook, Elsevier Science Ltd, 2003 ...
  • UIrich Fische. Max Heinzler, Mechanical and Metal Trades Handbook, 3"edition, ...
  • L. Molent, The History of Structural Fatigue Testing at Fishermans ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۷۲۶۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.