CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی عددی تاثیر جت مکشی برروی ضریب برآ در ایرفویل NACA0012

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۴ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: MAARS01_363
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۴۷.۸۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی عددی تاثیر جت مکشی برروی ضریب برآ در ایرفویل NACA0012

  میریوسف هاشمی - گروه مهندسی ،دانشکده فنی و مهندسی،دانشگاه شهید مدنی آذربایجان ،تبریز،ایران
  صادق عبادی - گروه مهندسی ،دانشکده فنی و مهندسی،دانشگاه شهید مدنی آذربایجان ،تبریز،ایران
  سعید خلیلی ساربانقلی - گروه مهندسی ،دانشکده فنی و مهندسی،دانشگاه شهید مدنی آذربایجان ،تبریز،ایران

چکیده مقاله:

در مقاله حاضر به بررسی تأثیر جت مکشی در بهبود ضریب آیرودینامیکی برآ در ایرفویل NACA1 0012 در جریان تراکم ناپذیری پرداخت شده است. به همین منظور نیز یک جت با عرض %2.5طول وتر روی سطح بالایی ایرفویل برای شبیه سازی جت مکش قرار گرفته است. در این پژوهش از مدل آشفتگی اسپالارت آلماراس استفاده شده و عدد رینولدز مورد بررسی شش ملیون است که برای این عدد رینولدز یک جریان کاملاً آشفته بدون گذرا قابل فرض است. نتایج شبیه سازی های ادبی نشان می دهد که در حالت کلی وجود جت مکشی باعث افزایش مقدار ضریب برآمی گردد. البته میزان افزایش عوامل دیگری همچون محل قرارگیری جت روی ایرفویل، سرعت جت،زاویه خروجی چت و زاویه حمله ایرفویل بستگی دارد. مدل سازی عددی شرایط مختلف و بررسی آنها نشان داد که هرچه فاصله محل قرارگیری چت از لبه حمله ایرفویل و زاویه خروجی جت نسبت به سطح ایرفویل و سرعت خروجی چت و نیز زاویه حمله ایرفویل بیشتر شود، افزایش ضریب برآ نیز بیشتر خواهد شد.

کلیدواژه‌ها:

جت مکشی،جریان تراکم ناپذیر،ضریب برآ، مدل آشفتگی اسپالارت-آلماراس

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_363.html
کد COI مقاله: MAARS01_363

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
هاشمی, میریوسف؛ صادق عبادی و سعید خلیلی ساربانقلی، ۱۳۹۴، بررسی عددی تاثیر جت مکشی برروی ضریب برآ در ایرفویل NACA0012، همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته، تهران، دانشکده علوم و فنون نوین دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-MAARS01-MAARS01_363.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (هاشمی, میریوسف؛ صادق عبادی و سعید خلیلی ساربانقلی، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (هاشمی؛ عبادی و خلیلی ساربانقلی، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Joslin, R.D. and D.N. Miller, Fudamental. and applications of modern ...
  • Williams, J., _ Brief History of British Research _ Boundary ...
  • Head, M. R., "History of Research on Boundary Layer Control ...
  • Flatt, J. _ History of Boundary Layer Control Research in ...
  • Dannenberg, R. E., and Weiberg, J. A., :Section Characteristics of ...
  • Weiberg, J. A., and Dannenberg, R. E., :Section Characteristics of ...
  • Anders, S.G., W.L. Sellers, and A. Washburn, Active flow control ...
  • Miller, A.C., Flow control via synthetic jet actuation, 2004, Texas ...
  • Angelo Carnarius, Bert Gunther, Frank Thiele, Daniel Wachsmuth, Fedi Troltzsch, ...
  • Schetz, J.A., Foundations of Boundary layer theory for momentum, Heat, ...
  • Wuest, _ "Theory of Boundary Layer Suction to Prevent Separation, ...
  • Smith, B. L, and Glezer, A., :The Formation and Evolution ...
  • Rizzetta, D. P., Visbal, M. R., and Stanek, M. J., ...
  • Wu, J.-Z., Lu, X.-Y. Denny, A. G., Fan, M., and ...
  • Nae, C., "Synthetic Jets Influence On _ Airfoil at High ...
  • Bamber, M.J. and N.L.R. Center, Wind-tunnel Tests on Airfoil Boundary ...
  • Lachmann, G.V., Boundary layer and flow control: its principles and ...
  • Gad-el-Hak, M., Flow control passive, active, and reactive flow management ...
  • Wong, C. and K. Kontis, Flow control by spanwise blowing ...
  • L. Huang; P. G. Huang; R. P. LeBeau; T. Hauser ...
  • Seifert, A., A. Darabi, and I.J. Wygnanski, Delay of airfoil ...
  • Tinapp, F. and W. Nitsche, On active control of high-ift ...
  • Wu, J., A. Vakili, and J. Wu, Review of the ...
  • JIE-ZHI WU, XI-YUN LUy, ANDREW G. DENNYZ, MENG FAN _ ...
  • Miranda, S., Active control of separated flow _ a circular-arc ...
  • Ekaterinaris, J.A., Prediction of active flow control performance on airfoils ...
  • Liu, Y., Sankar, L. N., Robert, J. E., Ahuja, K. ...
  • Dannenberg, R.E. and J.A. Weiberg, Section Characteristics of a 1 ...
  • Spalart, P.R. and S.R. Allmaras, A one-equation turbulence model for ...
  • Abbott, I. H. and von Doenhoff, A. _ Theory of ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۳۸۷
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.