ارائه تحلیل اقتصادی توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه مصرف شده خودروهای سواری در تقاطعات چراغدار دوفاز و سه فاز

مصرف انرژی در ایران طی دو دهه اخیر رشد چشمگیری داشته و منجر به تخلیه منابع نفت و گاز شده است.ایران از غنی ترین منابع انرژی برخوردار است اما استفاده نادرست و اتلاف انرژی خسارت جبران ناپذیری را به کشور تحمیل کرده است. عدم کارایی فنی و اقتصادی مصرف انرژی و هدر رفتن قریب به یک سوم از کل انرژی و مشکلات زیست محیطی ناشی از آن،بهره وری انرژی را بیش از پیش ضروری می سازد.بخش حمل و نقل کشور نقش عمده ای در مصرف و اتلاف انرژی دارد.مدیریت بهینه مصرف سوخت و ارائه راهکارهایی به منظور بالا بردن بهره وری مصرف سوخت خودروهای سواری همواره به عنوان موضوعاتی مهم در حوزه اقتصاد انرژی و حمل و نقل محسوب می گردد.یکی از عوامل مهم در این حوزه، توقف خودروها پشت چراغهای راهنمایی می باشد.هدف اصلی عملکرد چراغ های راهنمایی،تنظیم جریان عبور وسایل نقلیه می باشد. همواره ارائه زمان بندی بهینه در تقاطعات چراغدار به منظور کاهش مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی به رویکردهای مختلف تقاطع از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.هدف از این پژوهش شبیه سازی مقدار مصرف سوخت خودروهای پشت چراغ قرمز و تعیین بازه های بهینه برای هریک از متغیرها می باشد.بدین منظور ابتدا ده تقاطع دو فاز و ده تقاطع سه فاز با احجام ورودی مختلف در نرم افزار سینکرو شبیه سازی و مقدار مصرف سوخت بهینه کلیه خودروهای ورودی به تقاطع تعیین گشته،سپس توابع رگرسیون خطی،نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه شده با شاخص های ترافیکی تاخیر،طول صف،مسافت سفر و زمان سفر بدست آمده و در انتها توابعی که از شاخص های آماری بهتری برخوردار بودند به عنوان توابع رگرسیونی مطلوب ارائه شده اند و به تحلیل حساسیت این توابع رگرسیونی پرداخته شده است.

کلیدواژه ها:

مقدار سوخت مصرفی بهینه شده ، تحلیل حساسیت ، تقاطعات دو فاز و سه فاز ، توابع رگرسیونی