CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

محاسبه ضرایب شدت تنش در ریل راه آهن تحت تاثیر نفوذ سیال

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ WORD: ۴ | تعداد صفحات: ۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۸ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: MECHAERO01_097
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۸۹.۳۴ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF یا WORD مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۹ صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله محاسبه ضرایب شدت تنش در ریل راه آهن تحت تاثیر نفوذ سیال

    رضا مسعودی نژاد - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
  حسام سلیمانی - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
  سعید محمودی برام - کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
    محمود شریعتی - استاد، دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد

چکیده مقاله:

چرخ و ریل یکی از اجزای اصلی سامانه ریلی هستند. یکی از عیوب شایع در سامانه ریلی ایران، ترک خستگی است. پیشرفت ترک منجر به شکست چرخ و ریل و آسیب رساندن به سایر قطعات می شود. به همین دلیل مدل سازی سه بعدی رشد ترک، بررسی اثر پارامترها و پدیده های مختلف بر عمر خستگی چرخ/ریل، از موضوعات مهم تحقیقاتی است. هدف از این مقاله، بررسی تاثیر جهت حرکت بار و نفوذ سیال بر روی شروع ترک خستگی در ریلهای راه آهن می باشد. بدین منظور از نمونه ریل موجود در سامانه ریلی ایران با هندسه دقیق پروفیل و روش اجزای محدود استفاده شده است. در این راستا ابتدا یک مدل المان محدود الاستیک-پلاستیک سه بعدی ارائه می شود. با استفاده از این مدل، محل تنش حداکثر ناشی از تماس چرخ و ریل بدست می آید. سپس با استفاده از کد المان مرزی ضمن انجام تحلیل تنش به ازاء موقعیت های مختلف استقرار چرخ، مقادیر مختلف ضرایب شدت تنش بدست آمده است. مقایسه نتایج بدست آمده نشان داد در حضور سیال ترک در هر دو جهت رشد می کند اما ترک در جهت حرکت چرخ رشدی سریع تری نسبت به ترک در خلاف جهت حرکت دارد.

کلیدواژه‌ها:

ترک خستگی، شکست، ضریب شدت تنش، سیال، المان محدود، المان مرزی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-MECHAERO01-MECHAERO01_097.html
کد COI مقاله: MECHAERO01_097

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مسعودی نژاد, رضا؛ حسام سلیمانی؛ سعید محمودی برام و محمود شریعتی، ۱۳۹۵، محاسبه ضرایب شدت تنش در ریل راه آهن تحت تاثیر نفوذ سیال، اولین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مکانیک و هوافضا، تهران، سازمان پژوهشی باقرالعلوم (ع)، https://www.civilica.com/Paper-MECHAERO01-MECHAERO01_097.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مسعودی نژاد, رضا؛ حسام سلیمانی؛ سعید محمودی برام و محمود شریعتی، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (مسعودی نژاد؛ سلیمانی؛ محمودی برام و شریعتی، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Wong, S.L., Bold, P.E. and Brown, M.W. (1996), :A branch ...
  • _ Masoudi Nejad, R., Salehi, S.M. and Farrahi, G.H. (2013), ...
  • Salehi, S.M., Farrahi, G.H., Sohrabpoor, S. and Masoudi Nejad, R. ...
  • Masoudi Nejad, R., Salehi, S.M., Farrahi, G.H. and Chamani, M. ...
  • Masoudi Nejad, _ (2014), "Using three- dimensional finite element analysis ...
  • Kabo, E. (2002), "Material defects in rolling contact fatig ue-influenc ...
  • II fatigue Modeه ۷. Beretta, S., Boniardi, M., Carboni, M. ...
  • Skyttebl, A., Josefson, B.L. and Ringsberg, J. W. (2005), "Fatigue ...
  • Farhangdoost, Kh. and Kavoosi M. (2010), :Effect of Lubricant On ...
  • UIC 505-2 OR, May 2007. :Technical approval of mono-block wheel- ...
  • Cornell Fracture Group, Cornell University, _ _ .cornell.edu ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۳۹۳۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.