مدلسازی و تحلیل پارامتری یک موتور رم جت نمونه از دیدگاه ترمودینامیکی

در پژوهش حاضر تحلیل ترمودینامیکی یک موتور رم جت انجام شده است. به این منظور یک کد کامپیوتری در نرم افزار EES تهیه شده است. این تحلیل برای دو حالت ایده آل و غیر ایده آل صورت گرفته است. روند تغییرات پارامترها به صورت کیفی در دو حالت مشابه بوده، اما مقدار بعضی از پارامترها با هم متفاوت بوده است. با افزایش عدد ماخ پارامترهای عملکردی نظیر رانش ویژه و ضربه ویژه افزایش یافته، به مقدار بیشینه رسیده و سپس کاهش می یابد. از طرفی بازده های حرارتی، پیشرانشی و کلی به صورت پیوسته با عدد ماخ افزایش یافته است. با مقایسه نتایج در دو حالت ایده آل و غیر ایده آل مشاهده گردید که مقدار رانش ویژه درحالت غیر ایده آل نسبت به حالت ایده آل در حدود 12درصد کاهش و ضربه ویژه غیر ایده آل نسبت به حالت ایده آل 6 درصد کاهش یافته است. مقدار عدد ماخ بهینه برای رانش ویژه 6/2 و برای ضربه ویژه 6/3 به دست آمده است که با توجه به سایر پارامترها باید به یک عدد ماخ بهینه برای کل سیستم دست یافت. در پایان نیز تاثیر بازده اجزاء بر روی پارامترهای عملکردی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاکی از آن است که افزایش بازده پخش کن باعث افزایش رانش ویژه و کاهش مصرف سوخت ویژه می شود.

کلیدواژه ها:

رم جت ، تحلیل ترمودینامیکی