خرابی های متداول در چرخ و ریل و روش های گوناگون اندازه گیری پروفیل آنها

امروزه راه آهن به عنوان وسیله ای برای حمل ونقل سریع، انبوه و ایمن مطرح شده است که از مزایای عمده حمل ونقل ریلی می توان به مصرف انرژی کمتر، جابجایی انبوه، ایمنی بالاتر و حفظ محیط زیست اشاره کرد. مسئله تماس چرخ و ریل از بنیادی ترین مسائل درزمینه ی راه آهن می باشد. اندرکنش چرخ و ریل در سیستم حمل ونقل ریلی در طی سال های متمادی موردتوجه قرارگرفته است و این بدین خاطر است که اندرکنش نامناسب چرخ و ریل همواره عوارض پرهزینه ای همچون سایش، تأثیر منفی در عملکرد دینامیکی قطار، تغییر شکل های دائمی، کاهش عمر چرخ و کاهش ایمنی و خروج از خط ریل به ویژه در قوس ها به وجود آورده است. شناسایی و کاهش پدیده های یادشده مستلزم شناخت کافی از سایش چرخ و ریل می باشد. در این تحقیق بر آنیم تا مهم ترین پدیده موجود در سیستم ریلی را که تماس چرخ و ریل است بررسی نمائیم. این کنکاش در حوزه اصلی ترین عامل مخرب بین چرخ و ریل، یعنی سایش است. در این مطالعه ضمن بررسی خرابی ها و عیوب متداول موجود در چرخ و ریل قطار، به بررسی و معرفی روش های مختلف برای شناسایی عیوب و اندازه گیری هندسه چرخ و ریل می پردازیم.

کلیدواژه ها:

حمل و نقل ریلی ، اندرکنش چرخ و ریل ، عیوب ، اندازه گیری