بررسی علت خم شدگی پره های متحرک ردیف اول کمپرسور محوری

مدل سازی و شبیه سازی کمپرسورهای محوری یکی از روش های بهینه در زمینه پیش بینی رفتار آنها در شرایط خارج از نقطه طراحی مانند سرج واستال می باشد. مطالعه حاضر بررسی خم شدگی پره متحرک مرحله اول کمپرسور جریان محوری یک توربین گازی با استفاده ازحل عددی است. با شبیه سازی جریان و تغییر پارامترهای مهم و تاثیر گذار و قابل تغییر از جمله دبی جرمی هوای ورودی 30m/s-210m/s و زاویه جریان ورودی به پره (فرمول در متن اصلی مقاله) و همچنین سرعت دوران روتور 340 rad/s-523 rad/s روند ایجاد و ادامه ی ناپایداری ها به کمک دینامیک سیالات محاسباتی مشخص گردید. پس از تعیین این ناپایداری ها علل عملکردی متناظر با این ناپایداری ها از جمله عدم عملکرد صحیح پره های هادی هوا (گایدون) در موقع استارت توربین گاز و انتخاب سرعت پایدار با روند افزایشی نرمال برای دبی جرمی ورودی و موارد دیگر برای جلوگیری از تکرار حوادث بدست آمد.

کلیدواژه ها:

کمپرسور محوری ، ناپایداری جریان ، خم شدگی پره ، شبیه سازی ، مدل سازی ، ضرایب آیرودینامیکی