شبیه سازی یک موتور چهار سیلندر هشت سوپاپ و بررسی تفاوت پارامترهای عملکردی آن بعد از تبدیل شدن به موتور شانزده سوپاپ در نرم افزار GT-Power

امروزه دانشمندان با استفاده از مدل های ساده شده موتور احتراق داخلی، به بررسی تاثیر پارامترهای موثر بر عملکرد موتور می پردازند. بعد از اینکه اوایل قرن بیستم، نرم افزار محبوب GT-Power به دنیا معرفی و عرضه شد، دانشمندان و مهندسین خودرویی توانستند مدل سه بعدی موتور را در این نرمافزار به صورت یک بعدی وارد کنند و با حل معادلات عددی نسبتا سنگین، جواب های خوبی دریافت کنند.هدف ما در این مقاله، مدل کردن یک موتور هشت سوپاپ بنزینی است و در قدم دوم، همین موتور به صورت شانزده سوپاپ، طراحی و شبیه سازی خواهد شد. بررسی تفاوت پارامترهای عملکردی موتور بنزینی هشت سوپاپ و شانزده سوپاپ نیز جزو اهداف این مقاله می باشد. این شبیه سازی ها در محیط نرم افزاری GT-Power انجام شده است. هدف کلان ما در این مجال، مدل سازی و البته بهینه سازی موتور از نظر کارکردی و مصرف سوخت ویژه و کلی است و مرجع اصلی ما برای اینکه بدانیم در ریل درست حرکت می کنیم یا نه، نمودارهای بخش 5-9 کتاب بلر که همان مرجع اصلی است، می باشد. می توان به عینه دید که در این مقاله، هدف این است که با پارامترهای کلیدی موتور و تاثیرات آنها به صورت میدانی آشنا شویم و بتوانیم تاثیرات هر کدام از اجزا را روی نتیجه عملکرد کلی موتور را دیده و به خوبی تفسیر کنیم.از آنجایی که داده های ارایه شده توسط کتاب مرجع کامل نبوده و خود نرم افزار هم به جای مدل سازی سه بعدی، یک بعدی عمل مدلینگ را انجام می دهد، برای اطلاعات بیشتر مجبور به مراجعه به پایگاه های اینترنتی شدیم و در برخی مواقع هم به صورت حدودی، اعدادی را وارد کردیم. در نهایت تمام تلاش خود را کردیم تا نتایجی هر چند معقول و واقعی و منطبق بر فیزیک مسیله را ارایه نماییم.

کلیدواژه ها:

موتور احتراق داخلی ، شبیه سازی نرم افزاری ، نرم افزار ، GT-Power ، سوپاپ گاز ، سوپاپ دود ، مصرف سوخت ویژه ترمزی ، بهینه سازی عملکرد موتور احتراق داخلی