بررسی اثر پارامترهای طراحی برای یک موتور رم جت

در این مقاله، یک موتور رم جت دوبعدی، در شرایط سطح دریا، ماخ پروازی 1/8 و با دبی هوای 10 کیلوگرم برثانیه، طراحی شده و اثر موقعیت موج ضربه ای عمودی، نسبت سوخت به هوا و ضریب پسای شعله نگهدار به صورتپارامتری مطالعه شده است. هدف از انجام این مطالعه، بررسی نقطه اثر پارامترهای مورد مطالعه روی هندسه ونیروی جلوبرندگی موتور (با فرض هندسه ی متغیر) می باشد. معادلات حاکم، یک بعدی فرض شده و افزایش دبیجرمی ناشی از پاشش سوخت و اثر پسای شعله نگهدار لحاظ شده است. میزان دبی جرمی و دمای سکون در هرمقطع از موتور، ابزاری جهت اعتبارسنجی نتایج حاصل از روش حل می باشد. نتایج نشان می دهد که با فرضعملکرد پایدار موتور در شرایط طراحی درنظر گرفته شده، هرچه موقعیت موج ضربه ای عمودی به مقطع انتهاییپخش کن تراکم داخلی نزدیک باشد، بایستی ضریب پسای شعله نگهدار کمتر بوده و همچنین نسبت سوخت بههوا نیز به طور قابل ملاحظه ای محدود می شود؛ به این ترتیب گازپذیری موتور نیز محدود شده و درصد ورودموتور به شرایط غیر طراحی بالا می رود.

کلیدواژه ها:

رم جت دوبعدی ، موقعیت موج ضربه ای ، نسبت سوخت به هوا ، پسای شعله نگه دار