تحلیل دینامیکی و طراحی مکانیزم فرمانپذیری در ژرنال باکس بوژی قطارهای شهری در حرکت قوس و مقایسه آن با بوژی های موجود

در این مقاله، دلیل محدودیت قوس و عدم فرمان پذیری قطارهامورد بررسی قرار گرفته است. یک قطار روی ریل حرکت می کند وچرخ و محور آن تابع ریل است؛ بر خلاف اتومبیل که کنترل آنصرفا در دست رانندهی آن میباشد. برای رفع این مشکل، متخصصاناین حوزه، توجه زیادی به طراحی و ساخت قطارهای فرمان پذیرداشته و به نتایجی نیز دست یافته اند که کمک شایانی به کاهشساییدگی چرخ ها، کاهش نویز، راحتی در عبور از قوس ها، کاهشاصطکاک، ایمنی بیشتر و جلوگیری از محدودیت در ساخت تونل هاکرده است. در این مقاله، به بررسی فرمان پذیری قطارها(بوژی های مترو تهران) که در حال استفاده هستند، پرداخته شدهاست و تغییراتی در طراحی و ساخت آنها پیشنهاد شده است. ابتدابا استفاده از نرم افزارهای CAD ، طراحی اجزای اصلی بوژی بهطور کامل انجام شده و سپس با نرم افزارهای CAE ، آنالیزدینامیکی روی بوژی طراحی شده، صورت گرفته است. نتایجشبیه سازی ها با بوژی متروی تهران مقایسه شده است که نشاندهنده ی بهبود بوژی طراحی شده در رفع مشکلات در عبور از پیچتند مانند نیروی جانبی بزرگ، صدای گوش خراش و سایش بیش از حدلبه های چرخ و گوشه های خط راه آهن است.

کلیدواژه ها:

واگن ، بوژی ، ژرنال باکس ، چرخ و محور ، ریل