شبیه سازی عددی اثر سرعت پیشروی کشتی در سیال لزج بر زاویه چرخش عرضی
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 565
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MMEE01_042
تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396
چکیده مقاله:
در این مقاله، بدنه کشتی برای شبیهسازی حرکت چرخشی عرضی کشتی در سیال لزج با سرعتهای پیشروی مختلف به منظور بررسی اثر استهلاکی وارد به کشتی و زوایای چرخش عرضی کشتی ناشی از آن مورد مطالعهقرار گرفته و نتایج عددی با دادههای آزمایشگاهی اعتبارسنجی شده است. با توجه به نمودار ضریب استهلاک چرخش عرضی بر حسب زاویه چرخش، ضریب استهلاک رفتاری غیرخطی از خود نشان داد و نتایج شبیهسازیبا انطباق روش حل مناسب، تطابق بسیار خوبی با دادههای آزمایشگاهی ارایه نمود. سرعت پیشروی کشتی سبب انتقال سریعتر گردابهها به پایین دست جریان شده و در نتیجه مدت زمان کمتری روی سطح بدنه کشتی باقیمیمانند و در نتیجه تاثیر کمتری بر توزیع فشار روی بدنه کشتی میگذارند. حرکت طولی کشتی سبب افزایش استهلاک حرکت چرخشی عرضی شده ولی اثر اندکی بر روی اینرسی حرکتی دارد. با افزایش سرعت پیشرویکشتی، ضریب استهلاک چرخش عرضی آن از حالت غیرخطی به حالت خطی تغییر یافته و مقدار آن نیز افزایش مییابد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی محمودی
دانشجوی دکتری تخصصی، دانشگاه صنعتی بابل
مفید گرجی
استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
رویا شادمانی
دانشجوی دکتری تخصصی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :