CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

شبیه سازی عددی اثر سرعت پیشروی کشتی در سیال لزج بر زاویه چرخش عرضی

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۶۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: MMEE01_042
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۵۱۳.۴۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۲ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۲ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله شبیه سازی عددی اثر سرعت پیشروی کشتی در سیال لزج بر زاویه چرخش عرضی

    مهدی محمودی - دانشجوی دکتری تخصصی، دانشگاه صنعتی بابل
    مفید گرجی - استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
  رویا شادمانی - دانشجوی دکتری تخصصی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

چکیده مقاله:

در این مقاله، بدنه کشتی برای شبیهسازی حرکت چرخشی عرضی کشتی در سیال لزج با سرعتهای پیشروی مختلف به منظور بررسی اثر استهلاکی وارد به کشتی و زوایای چرخش عرضی کشتی ناشی از آن مورد مطالعهقرار گرفته و نتایج عددی با دادههای آزمایشگاهی اعتبارسنجی شده است. با توجه به نمودار ضریب استهلاک چرخش عرضی بر حسب زاویه چرخش، ضریب استهلاک رفتاری غیرخطی از خود نشان داد و نتایج شبیهسازیبا انطباق روش حل مناسب، تطابق بسیار خوبی با دادههای آزمایشگاهی ارایه نمود. سرعت پیشروی کشتی سبب انتقال سریعتر گردابهها به پایین دست جریان شده و در نتیجه مدت زمان کمتری روی سطح بدنه کشتی باقیمیمانند و در نتیجه تاثیر کمتری بر توزیع فشار روی بدنه کشتی میگذارند. حرکت طولی کشتی سبب افزایش استهلاک حرکت چرخشی عرضی شده ولی اثر اندکی بر روی اینرسی حرکتی دارد. با افزایش سرعت پیشرویکشتی، ضریب استهلاک چرخش عرضی آن از حالت غیرخطی به حالت خطی تغییر یافته و مقدار آن نیز افزایش مییابد.

کلیدواژه‌ها:

حداکثر شبیهسازی عددی، چرخش عرضی، سرعت پیشروی کشتی، ضریب استهلاک،عدد فرود

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-MMEE01-MMEE01_042.html
کد COI مقاله: MMEE01_042

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
محمودی, مهدی؛ مفید گرجی و رویا شادمانی، ۱۳۹۵، شبیه سازی عددی اثر سرعت پیشروی کشتی در سیال لزج بر زاویه چرخش عرضی، اولین کنفرانس ملی مهندسی مکانیک و مکاترونیک ایران، شهرکرد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد، https://www.civilica.com/Paper-MMEE01-MMEE01_042.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (محمودی, مهدی؛ مفید گرجی و رویا شادمانی، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (محمودی؛ گرجی و شادمانی، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Rhee, S. H. and Stern, F., *Unsteady RANS method for ...
  • Li, T., Matusiak, J. and Lehtimaki, R., ،Numerical simulation of ...
  • Hirt, C.W. and Nichols, B.D., ،، Volume of fluid method ...
  • Osher, S. and Sethian, J., Fronts propagating with curvature dependent ...
  • Harlow, F. H. and Welch, E. J., Numerical calculation of ...
  • Brocchini, M. and Peregrine, D.H., The dynamics of strong turbulence ...
  • Patankar, S.V. and Spalding, D.B., ،A calculation procedure for heat, ...
  • Launder, B.E. and Spalding, D.B., ،، The numerical computation of ...
  • Hess, J.L., ،، Panel methods in computational fluid dynamics, Annual ...
  • Hess, J.L. and A.M.O. Smith, A.M.O., «Calculation of nonlinear potential ...
  • Larsson, L., Broberg, L. Kim, K.J. and Zhang, D., ،New ...
  • Dawson, C.W., 4A practical computer method for solving ship Wave ...
  • Burg, C.O. and Marcum, D.L., 4Moving Towards High-Fidelity RANS Calculations ...
  • Li, T., _، C omputations of turbulent free-surface flows around ...
  • Chen, Y-J, Chau, S-W and Kouh, J-S., 4Application of two-phase ...
  • Rhee, S. and Skinner, C., _، Unstructured Grid Based Navier- ...
  • Di Mascio, A., Broglia, R. and Muscari, R., «On the ...
  • Carrica, P.M., Wilson, R.V., Noack, R.W and Stern, F., *Ship ...
  • Yeung, R. W. and Vai dhyanathan, M., *Highly separated Flows ...
  • on the Theory of Brownian Movement", Courier Dover Publications, New ...
  • Yeung, R.W., ،Fluid dynamics of finned bodies _ from VIV ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۵۲۳۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.