CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تحلیل و ارزیابی پیشرانش شناور لندینگ کرافت 77 متری

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۶۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۵
کد COI مقاله: MPROPU01_004
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۸۷.۲۴ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل و ارزیابی پیشرانش شناور لندینگ کرافت 77 متری

عماد طالبی جونقانی - کارشناس ارشد مهندسی دریا

چکیده مقاله:

با مدل سازی سه بعدی کشتی طبق خطوط بدنه استاندارد، ماکزیمم حالت بارگیری مجاز محاسبه شده و پس از برآورده شدن معیارهای تعادل، محاسبات مقاومت کل و توان موثر شناور با کمک روش هالتراپ انجام خواهد شد. سیستم رانش شناور دارای مقادیر تلفات است، با در نظر گرفتن به مقادیر تلفات، توان واقعی شناور برای سرعت مجاز محاسبه و پروانه مناسب کشتی انتخاب می شود، پروانه مناسب برای هر شناور باید بتواند حداکثر نیروی تراست مورد نیاز را جهت حرکت کشتی در سرعت طراحی تامین نماید و همراه نیاز به یک ارزیابی دقیق است. ارزیابی تراست برای شناور لندینگ کرافت 77 متری با نرم افزار اتوشیپ انجام شده است. نتایج حاصل نشان می دهد که با فرض مجهز شدن شناور لندینگ کرافت به دو سیستم رانش مجزا با پروانه های ثابت چهار پره ای سری B-Wageningen با ماکزیمم قطر مجاز، نیروی تراست موردنیاز شناور جهت غلبه بر نیروی مقاومت کل برای حرکت با سرعت طراحی در آب آزاد تامین خواهد شد. در این روش با بهره مندی از روش مهندسی معکوس مبتنی بر روش های علمی بر اساس تحلیل نرم افزاری مدل شناور و همچنین تست واقعی شناور در دریا بوده است که نتایج قابل قبولی حاصل شده است.

کلیدواژه‌ها:

بارگیری، تعادل، هالتراپ، توان، تراست

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-MPROPU01-MPROPU01_004.html
کد COI مقاله: MPROPU01_004

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
طالبی جونقانی, عماد، ۱۳۹۵، تحلیل و ارزیابی پیشرانش شناور لندینگ کرافت 77 متری، اولین همایش پیشرانه های دریایی، تهران، سازمان صنایع دریایی- دانشگاه صنعتی شریف، https://www.civilica.com/Paper-MPROPU01-MPROPU01_004.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (طالبی جونقانی, عماد، ۱۳۹۵)
برای بار دوم به بعد: (طالبی جونقانی، ۱۳۹۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.