شبیه سازی سیستم انتقال قدرت مجهز به گیربکس دو کلاچه
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 550
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NAAME01_084
تاریخ نمایه سازی: 16 شهریور 1395
چکیده مقاله:
در سال های اخیر سیستم انتقال قدرت دو کلاچه تحول بزرگی را درباره اتومبیل ایجاد کرده است. سازندگان خودرو و اشتیاق زیادی به استفاده از این نوع گیربکس بر روی خودروهای خود نشان می دهند، زیرا این نوع گیربکس دارای مزیت های بسیاری از جمله کاهش مصرف سوخت تا 20% و افزایش راحتی سرنشینان خودرو می باشد. این مقاله به شبیه سازی سیستم انتقال قدرت دو کلاچه پرداخته است. شبیه سازی در نرم افزار متلب بخش سیمولینک انجام یافته از تمام اجزای سیستم انتقال قدرت شبیه سازی شده و تک تک اجزای سیستم مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. به دلیل محدودیت حجم محتوا در این مقاله فقط به بررسی عوامل مهم در رفتار گیربکس دو کلاچه مانند گشتاور صفحات کلاچ ، واحد کنترلی گیربکس و موتور خودرو پرداخت شده است. مطالعه و بررسی این عوامل اهمیت بالای این آلمان ها را در عملکرد این نوع گیربکس را نشان می دهد. نتایج نمودارهای به دست آمده از نرم افزار نیز همین امر را تصدیق می کند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی تقوی کلجاهی
دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی ،تبریز،ایران
احمد محمدخانلو
دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی ،تبریز،ایران
سعید حاجی حسین لو
دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی ،تبریز،ایران
ساسان امانی
استادیار،گروه مهندسی مکانیک (دانشکده فنی مهندسی ۲) ،واحد تبریز،دانشگاه آزاد اسلامی،تبریز،ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :