بررسی تاثیر تاج پوشش و برخی از مشخصات فیزیوگرافی زمین بر خرابی روسازی جاده های جنگلی (مطالعه موردی سری لرگ چال، حوزه آذررود )

در هر طرح جنگلداری بیشترین سهم هزینه ها مربوط به هزینه های احداث جاده و نگهداری و مرمت آن می باشد که کاهشهزینه های مربوط به آن می تواند کمک زیادی به تعدیل هزینه های طرح نماید.سهم روسازی جاده در هزینه های جاده سازیسهم عمده ای دارد از این رو هر چه روسازی جاده بهتر انجام شود مقدار هزینه های مربوط به جاده سازی و در نتیجه هزینه هایمربوط به هر طرح نیز به مقدار زیادی کاهش می یابد هدف از این مطالعه شناسایی عوامل تخریب روسازی جاده از نظر فیزیوگرافیو فاصله بین تاج می باشد این مطالعه در حوزه آذر رود از مجموع طرح جنگلداری بابلرود انجام شده است و برای انجام این مطالعهکه در طول 7 کیلومتر جاده جنگلی درجه یک انجام شده است 139 نمونه به ابعاد (5/5*10 متر) استفاده شده است که در داخل هر کدام از نمونه ها عوامل فیزیوگرافی و فاصله بین تاج درختان و عوامل اصلی خرابی روسازی مانند حجم چاله ها ،حجم شیارهایطولی، میزان سطح برون زدگی سنگی و حجم شیارهای عرضی یا کرکره ای شدن اندازه گیری شده است. نتیجه آنالیز واریانس دراین مطالعه نشان میمی دهد که به طور کلی فاصله بین تاج درختان در دو طرف جاده به احتمال 99 درصد با خرابی کلی روسازیجاده دارای تاثیر می باشد و به احتمال 95 درصد خرابی کلی روسازی جاده با فاصله بین تاج درختان دارای ارتباط معنی دار می باشد .

کلیدواژه ها:

خرابی روسازی ، عوامل فیزیوگرافی ، جاده های جنگلی ، فاصله بین تاج درختان در دوطرف جاده