محاسبه و مدلسازی ایستگاه میدان سعدی قطار شهری مشهد با استفاده از نرم افزارهای Sap2000 و Plaxis2D

امروزه به دلیل گسترش شهرها و افزایش جمعیت کلان شهرها، نیاز بیشتری به احداث تونل و خطوط قطار شهری احساس می شود. به دلیل اهمیت و حساسیت تونل ها و ایستگاه های مترو، این سازه ها باید به دقت مورد تحلیل و بررسی قرار گیرند. بدین منظور در این پژوهش بارگذاری استاتیکی و لرزهای ایستگاه سعدی قطار شهری مشهد مورد بررسی قرار گرفته می شود. در ابتدا بارگذاری استاتیکی ایستگاه تحت بارهای سرویس مورد بررسی قرار گرفته و سپس انواع روش های مدلسازی خاک- سازه و ترکیبات بارگذاری لرزه ای بیان شده و در نهایت با در نظر گرفتن فرضیات مورد نظر به وسیله نرم افزارهای Plaxis2D و Sap2000 مقایسه ای بین مدلسازی خاک- سازه در نرم افزار تحت بارهای سرویس انجام شده و کانتورهای تغییر شکل افقی خاک نسبت به γFree- field و γFree- field مدلسازی شده و اعوجاجی معادل γ=10.4*10^-4، در حالت MDE به سازه تحمیل می گردد و میزان ضریب اطمینان SF=1.522، شده و همچنین نقاط بحرانی که بیشترین افزایش تلاش را نشان می دهند مقدار تلاش های خمشی بحرانی همراه با نیروی محوری برای هر یک از نقاط بحرانی با منحنی اندرکنش لنگر- نیروی محوری مقطع متناظر کنترل گردید که نتایج آن به ترتیب برای نقاط بحرانی 1، 2 و 3 بررسی شد، که نتایج قابل قبولی است.

کلیدواژه ها:

قطار شهری ، ایستگاه میدان سعدی ، بارگذاری ، مدل خاک- سازه ، Sap2000 ، Plaxis2D