CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

اثرات فشار باد تایر و سرعت پیشروی بر ضربه دینامیکی وارد بر آزمونگر تک چرخ محرک سویل بینی

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۴۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۱
نوع ارائه: پوستر
کد COI مقاله: NCAMEM07_217
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۸۰.۴۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۶ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳,۰۰۰ تومان بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله اثرات فشار باد تایر و سرعت پیشروی بر ضربه دینامیکی وارد بر آزمونگر تک چرخ محرک سویل بینی

  اباصلت افرنجه - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه ارومیه
  اسعد مدرس مطلق - استادیار گروه مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه ارومیه
  عارف مردانی کرانی - استادیار گروه مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه ارومیه
  روح اله جوکار - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه ارومیه

چکیده مقاله:

یکی از مهمترین بحث های موجود در زمینه ماشینهای خاج از جاده، بررسی نیروهایی است که به چرخ وارد می شود. آنالیز بار دینامیک یک خودروی در حال حرکت از اهمیت خاصی در بحث و بررسی اثرات متقابل چرخ و خاک برخ وردار است. برای دستیابی به کارایی بهینه یک ماشین خارج از جاده، اطلاع از نحوه تقابل خاک و چرخ و همچنین اثرات متقابل آنها بر روی هم امری ضروری است. حرکت چرخ از روی موانع سر راه خود نسبت به حرکت بر سطوح هموار کاملا متمایز است و از این رو با ید به صورت جداگانه مورد بررسی قرار گیرد. واکنش چرخ با مانع و همچنین محاسبه مقاومت وارد شده از طرف مانع از چندین جنبه قابل بررسی است، نظیر فشارهای مختلف باد تایر، بارهای عمودی و سرعت های مختلف چرخ، جنس و هندسی مختلف مانع و یا چرخ. در این تحقیق به بررسی اثرات فشار باد تایر و سرعت پیشروی و ارتفاع مانع بر ضربه دینامیکی وارد بر آزمونگر تک چرخ محرک سویل بینی پرداخته شده است. در این تحقیق دو تیمار فشار باد تایر در سه سطح 100 و 150 و 350 کیلو پاسکال و سرعت پیشروی در سه سطح 1/08 و 1/8 و 2/52 کیلومتر بر ساعت و سه سطح ارتفاع مانع قوسی شکل 2 و 3 و 4 سانتی متر و با سه سطح تکرار در نظر گرفته شد. این تحقیق در سویل بین موجود در دانشگاه ارومیه انجام گرفت. نتایج نشان می دهد که فشار باد تایر در سطح احتمال 5% اثر معنی داری بر ضربه دینامیکی وارد بر چرخ دارد. همچنین نتایج حاصله نشان داد که سرعت پیشروی اثر معنی داری برضربه دینامیکی وارد بر چرخ ندارد.

کلیدواژه‌ها:

سرعت پیشروی، فشار باد تایر ، ضربه دینامیکی، مانع قوسی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCAMEM07-NCAMEM07_217.html
کد COI مقاله: NCAMEM07_217

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
افرنجه, اباصلت؛ اسعد مدرس مطلق؛ عارف مردانی کرانی و روح اله جوکار، ۱۳۹۱، اثرات فشار باد تایر و سرعت پیشروی بر ضربه دینامیکی وارد بر آزمونگر تک چرخ محرک سویل بینی، هفتمین کنگره ملی مهندسی ماشین های کشاورزی و مکانیزاسیون، شیراز، دانشگاه شیراز، https://www.civilica.com/Paper-NCAMEM07-NCAMEM07_217.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (افرنجه, اباصلت؛ اسعد مدرس مطلق؛ عارف مردانی کرانی و روح اله جوکار، ۱۳۹۱)
برای بار دوم به بعد: (افرنجه؛ مدرس مطلق؛ مردانی کرانی و جوکار، ۱۳۹۱)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • -Harth, V., FAYET M., Maiffredy L. 2004. A Modelling Approach ...
  • Mcallister, M., 1983. Reduction in the Rolling Resistance of Tyres ...
  • Mohs enimanesh, A. and Sh. M. Ward. 2010. Estimation of ...
  • Schjonninga, P., Lamande M., Frede A. Togersenb, Arvidssonc J., Keller ...
  • Van, N. N., Matsuo T., Koumoto T., Inaba SH. 2008. ...
  • Van, N. N., Matsuo T., Inaba S., Koumoto T. 2008. ...
  • دانشگاه شیراز، ۱۴ الی ۱۶ شهریور ۱۳۹۱ ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۹۱۳۴
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.