CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

برآورد همسنگ سواری وسایل نقلیه سنگین در تقاطع های چراغداربر اساس پارامتر تأخیر

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۰۴۱ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: حمل و نقل و راه و ترابری
سال انتشار: ۱۳۸۳
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: 034_7400573727
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۶۵.۹۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله برآورد همسنگ سواری وسایل نقلیه سنگین در تقاطع های چراغداربر اساس پارامتر تأخیر

  حبیب الله نصیری (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۸۸)
نصیری،استادیار دانشکده مهندسی عمران،دانشگاه صنعتی شریف
سارا طباطبایی - احسان،جعفریان،کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران،دانشگاه صنعتی ش

چکیده مقاله:

وسایل نقلیه غیر از سواری به علت اندازه و عملکرد متفاوتشان از لحاظ شتاب و ترمزگیری، اثری متفاوت از سواریها برعملکرد ترافیک خصوصا در تقاطعها دارند.همسنگ سواری وسایل نقلیه سنگین ضریبی است که نشان میدهد چه تعداد سواری در صورت جایگزین شدن، اثر وسیله مورد نظر را روی جریان ترافیک حفظ می کند. معادل سواری غالباً بر اساس نسبت یک پارامتر خاص در حالتی که وسایل نقلیه سنگین در جریان موجودند وحالتی که همه وسایل نقلیه سواری هستند(حالت پایه)، برآورد می شود. در بیشتر موارد سرفاصله زمانی به عنوان این پارامتر در نطر گرفته شده است. بر این اساس 2000  (دستنامه ظرفیت جاده ها ) همسنگ سواری درتقاطعهای چراغدار را 2 در نظر می گیرد. مقاله حاضر در مورد محاسبه همسنگ سواری در تقاطعهای چراغدار ایران به روش جدید برآورد تأخیر مربوط می شود به این معنی که معادل سواری براساس نسبت تأخیر ایجاد شده به ازای تعداد وسایل نقلیه سنگین به تآخیر ایجاد شده در جریان بدست می آید. همسنگ سواری حاصل عدد ثابتی نبوده بلکه تابعی از حجم ترافیک و تعداد حرکتها در ورودی است. در این مقاله مراحل کار شامل: آمارگیری ازچندین تقاطع چراغدار به منظور برآورد تأخیر، مدلسازی تقاطعهای منتخب در نرم افزار شبیه سازی ، کالیبراسیون این نرم افزار با استفاده از داده های میدانی، محاسبه تأخیر در سایر شرایط ترافیکی -که عملا باآمارگیری ممکن نبوده -و محاسبه همسنگ سواری وسایل نقلیه سنگین در شرایط مختلف ترافیکی بوده اند. در نهایت وابستگی به پارامترهای دیگر نظیر حجم ترافیک و درصد وسایل نقلیه سنگین بررسی شده و به صورت رابطه ای بر اساس این پارامترها، بیان شده است.

کلیدواژه‌ها:

همسنگ سواری، تقاطع چراغدار، تأخیر، شبیه سازی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCCE01-034_7400573727.html
کد COI مقاله: 034_7400573727

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
نصیری, حبیب الله و سارا طباطبایی، ۱۳۸۳، برآورد همسنگ سواری وسایل نقلیه سنگین در تقاطع های چراغداربر اساس پارامتر تأخیر، اولین کنگره ملی مهندسی عمران، تهران، دانشگاه شریف، عمران، https://www.civilica.com/Paper-NCCE01-034_7400573727.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (نصیری, حبیب الله و سارا طباطبایی، ۱۳۸۳)
برای بار دوم به بعد: (نصیری و طباطبایی، ۱۳۸۳)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Ahmed F. Al-kaisy and Emily S. Reisman, "Developing Passenger Car ...
  • Kara M. Kockelman and Raheel A. Shabih, "Efect of Vehicle ...
  • Mc Shane, William R. and Roess , Roger R., "Traffic ...
  • Transportation Research Board, National Research Council, "Highway Capacity Manual", Special ...
  • سارا طباطبایی، "برآورد همسنگی سواری در تقاطعهای چراغدار ایران بر ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۱۸۲۵۲
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.