CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارزیابی منافع و هزینه های به کارگیری روشهای مدیریت بحران در شبکه حمل و نقل جاده ای

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۶۵ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: حمل و نقل
سال انتشار: ۱۳۸۴
کد COI مقاله: NCCE02_1051
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۳۹.۲۹ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی منافع و هزینه های به کارگیری روشهای مدیریت بحران در شبکه حمل و نقل جاده ای

  افشین شریعت مهیمنی - استادیار دانشگاه علم و صنعت
  نازلی دهقانی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت
  شمس نوبخت - استادیار دانشگاه علم و صنعت

چکیده مقاله:

امروزه در سرتاسر دنیا به ویژه در کشورهای توسعه‌یافته برای مقابله با شرایط بحرانی و جبران خسارات ناشی از بلایای طبیعی از قبیل سیل، زلزله، زمین لغزش، خشکسالی و … تدابیر ویژه‌ای اندیشیده می‌شود. عمده‌ترین راهکار موجود در این زمینه سازماندهی و تشکیل ارگانهای مدیریت و برنامه‌ریزی تحت عنوان مدیریت بحران می‌باشد. اعمال مدیریت بحران به منظور کاهش اثرات و پیامدهای ناشی از بحران و بازگرداندن شرایط به وضعیت عادی صورت می‌پذیرد. با توجه به اینکه کشور ایران در معرض جدی خطر‌های طبیعی به ویژه خطر زلزله و سیل می‌باشد، اعمال روشهای مدیریتی در جهت کنترل اوضاع و پیشگیری از زیانهای اقتصادی و اجتماعی ناشی از بحرانهای فوق الزامی به نظر می‌رسد. هدف اصلی این مقاله ارائه راهکاری برای ارزیابی منافع و هزینه‌های ناشی از اعمال مدیریت بحران در شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای می‌باشد. بحث امکان‌سنجی مدیریت بحران در اصل جستجو برای یافتن میزان ضرورت به کارگیری این روش و نحوه اعمال آن می‌باشد. بدین منظور اساس مطالعه بر مبنای شناخت انواع بحرانها، نحوه تأثیرگذاری آنها بر شبکه جاده‌ای ، عرضه و تقاضای شبکه بعد از بحران و چگونگی مقابله با این بلایا به کمک اعمال روشهای مدیریت بحران قرار گرفته است.در پایان با استفاده از روش آنالیز منافع به هزینه و استفاده از منحنی های احتمالاتی اقدام به ارزیابی اقتصادی پروژه‌های مدیریت بحران و انتخاب گزینه برتر گردیده است.

کلیدواژه‌ها:

بحران ، مدیریت بحران، آسیب پذیری ، عرضه ، تقاضا، آنالیز منافع به هزینه

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCCE02-NCCE02_1051.html
کد COI مقاله: NCCE02_1051

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شریعت مهیمنی, افشین؛ نازلی دهقانی و شمس نوبخت، ۱۳۸۴، ارزیابی منافع و هزینه های به کارگیری روشهای مدیریت بحران در شبکه حمل و نقل جاده ای، دومین کنگره ملی مهندسی عمران، تهران، دانشگاه علم و صنعت، عمران، https://www.civilica.com/Paper-NCCE02-NCCE02_1051.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شریعت مهیمنی, افشین؛ نازلی دهقانی و شمس نوبخت، ۱۳۸۴)
برای بار دوم به بعد: (شریعت مهیمنی؛ دهقانی و نوبخت، ۱۳۸۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Cho, S., Gordon, P, Moore, J.E. Richardson, H.W., Shinozuka, M., ...
  • Chang , S.E and Nojima , N(1 999) "Measuring Post-Disaster ...
  • Kawakami , H(2000) "Earthquake performance of highway system in Tokyo" ...
  • PIARC World Roads Association. (1999). Natural Disaster Reduction for Roads, ...
  • D e deurwaerdere , A.(1998) Cost-Benefit Analysis for Natural Disaster ...
  • Dalziell , E. and Nicholson , A.(2001)"Risk and impact of ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۱۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.