CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

اصلاح آزمایش تراکم برای لایه های اساس وزیر اساس

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۳۷۴۵ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: راه و ترابری
سال انتشار: ۱۳۸۴
کد COI مقاله: NCCE02_154
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۰۱.۱۵ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله اصلاح آزمایش تراکم برای لایه های اساس وزیر اساس

    مهیار عربانی (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۳۹۴۴)
استادیار گروه مهندسی عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان
  فرزین کلانتری - استادیار گروه مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه گیلان
حسن جمشیدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک خاک و پی دانشکده فنی و مهندسی

چکیده مقاله:

یکی از روشهای کم هزینه در افزایش ظرفیت باربری زیر ساختها، متراکم نمودن آنها است . این روش مخصوصًا درافزایش ظرفیت باربری مصالح شن ی لای ههای اساس و زیر اساس بسیار کارآمد و متداول است . برای سنجش میزان تراکم این لای ه ها ، ازطر یق آزمایش تراکم ، وزن مخصوص خشک حداکثر در آزمایشگاه تعیین می گردد و نتایج حاصله با وزن مخصوص خشک لایه متراکم شده در محل مقایسه م یشود.در روشهای متداول تعیین د رصد تراکم، طبق استانداردهای موجود ضخامت لای ه ها و تعداد ضربات در هر لایه برابر درنظر گرفته م ی شود. این عمل سبب متراکم تر شدن لای ه های زیرین م یگردد. اما در عمل هر لایه در محل با انرژی تراکمی ثابتی توسط ماشین آلات کوبنده متراکم شده و میزان تراکم آن با میزان تراکم به دست آمده درآزمایشگاه مقایسه می شود.در این پژوهش روش نوینی برای اصلاح آزمایش تراکم استاندارد و تطبیق بیشتر آن با واقعیت بررسی شده است . بدین صورت که با تغییر تعداد ضربات در لایه ها و در نظر گرفتن تأثیر ضربات وارده بر لا یه بالایی روی لایه های زیرین حالتی ?? تعیین شده است که در این حالت مقدار انرژی ترکیبی وارده بر لایه ها و در نتیجه وزن مخصوص خشک و نسبت تخلخل حاصله در لایه ها دارای کمترین اختلاف ممکن است . نتایج حاصل از این پژوهش شرایط واقعی تری را نسبت به آزمایش تراکم در تعیین وزن مخصوص خشک ماکز یمم آزمایشگاهی نشان می دهد و در نتیجه می تواند به عنوان یک روش جایگزین در تحقیقات آتی مورد توجه بیشتری قرار گیرد

کلیدواژه‌ها:

آزمایش تراکم ، وزن مخصوص، اساس، زیر اساس.

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCCE02-NCCE02_154.html
کد COI مقاله: NCCE02_154

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
عربانی, مهیار؛ فرزین کلانتری و حسن جمشیدی، ۱۳۸۴، اصلاح آزمایش تراکم برای لایه های اساس وزیر اساس، دومین کنگره ملی مهندسی عمران، تهران، دانشگاه علم و صنعت، عمران، https://www.civilica.com/Paper-NCCE02-NCCE02_154.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (عربانی, مهیار؛ فرزین کلانتری و حسن جمشیدی، ۱۳۸۴)
برای بار دوم به بعد: (عربانی؛ کلانتری و جمشیدی، ۱۳۸۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Bowles, Joseph E., Foundation Analysis and Design 5" Ed., Mc ...
  • Lambe, T. William and Whitman, Robert V., Soil Mechanics, John ...
  • Budho, Muni, 2000, Soil Mechanics and Foundations, John Wiley and ...
  • Thepot, O., A Nev Device for Control Compaction of Trench ...
  • Proctor, O. J., The Preparations of Subgrades, Proc. Of HRB, ...
  • American Association of State Highway and Tran sportation Officials (AASHTO), ...
  • American Society for Testing and Materials (ASTM), ASTM Annual Book ...
  • جمشیدی خالکیاسری، حسن، پایان‌نامه‌ی کارشناسی ارشد، اصلاح آزمایش تراکم برای ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۱۴۴۱۶
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.