تحلیل فنی- اقتصادی استفاده از دال بجای بالاست در روسازی خطوط راه آهن

سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,404

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCCE03_316

تاریخ نمایه سازی: 27 شهریور 1385

چکیده مقاله:

کشورهای دنیا امروزه تمایل بیشتری نسبت به استفاده از خطوط و مسیرهای بدون بالاست در خطوط ریلی دارند. مزیتهای اصلی خطوط دارای دال عبارتند از: هزینه نگهداری پایین، دسترسی بالا، وزن سازه ای پایین و وزن کم. در مجموع مطالعات اخیر چرخه عمر نشان داده است که از نقطه نظر هزینه، خطوط دارای دال ممکن است خیلی رقابتی باشند. تجربیات در عملیات خطوط ریلی با سرعت بالا نشان می دهد که خطوط دارای بالاست، به خاطر شکسته شدن اجزای بالاست در سرعت بالا، بیشتر نیاز به نگهداری دارند که در این صورت خسارت جدی می تواند به چرخ ها و ریل ها وارد شود. در حالی که با استفاده از خطوط دارای دال از این موارد اجتناب می شود. در این مقاله ضمن بررسی مفاهیمی در خصوص خطوط بدون بالاست،‌ملاحظاتی در ارتباط با هزینه چرخه عمر برای خطوط سرعت بالا ارئه می گردد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

عبدالرضا رضایی ارجرودی

کارشناس ارشد راه و ترابری پژوهشکده حمل و نقل تهران

علی رضایی

کارشناس ارشد معاونت آموزش، تحقیقات و فناوری

محمدرضا فرشیدنژاد

کارشناس ارشد معاونت آموزش تحقیقات و فناوری

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Esveld, C. (1999) Slab Track: A competitive solution. Rail International, ...
  • Esveld, C. (2001) Modern Railway Track. MRT -Productions _ Zaltbommel. ...
  • Zwarthoed, J.M. (2001) Slab Track design: Flexural Stiffness Versus Soil ...
  • Esveld, C., Kok, A.W.M. (1998) Interaction between Moving Vehicles and ...
  • Markine, V.L. (1999) Optimization of the Dynamic Behaviour of Mechanical ...
  • Markine, V.L., J.M. Zwarthoed, C. Esveld, (2001) Use Of Numerical ...
  • Bachmann, H., W. Mohr and M. Kowalski (2003) The Rheda ...
  • de Man, A.P. (2002) DYNA TRACK: Dynamic behaviour of railway ...
  • Penny, Ch. (2003) Balfour Beatty embedded track system. Proceedings of ...
  • Huurman, M., Markine, V.L., de Man, A.P. (2002) Design Calculations ...
  • Zwarthoed, J.M., V. Markine, C. Esveld; (2001) Slab track design: ...
  • نمایش کامل مراجع