مدلسازی پدیده خستگی سیکل کم (ULCF) در رفتار غیر خطی بادبند

پاسخ چرخه ای ساختمانهایی با قابهای بادبندی شده هم مرکز فولادی نسبت به رفتار المانهای بادبند بسیار حساس می باشد بنابراین مدلسازی دقیق رفتار غیرخطی بادبند که در برگیرنده مکانیزم گسیختگی نیز باشد در ارزیابی عملکرد لرزه ای قابهای بادبندی شده هم مرکز فولادی بسیار ضروری می باشد. گسیختگی ناشی از خستگی سیکل کم (ULCF) در بادبندهای هم مرکز فولادی، اتصالات خمشی فولادی و کلیه اجزایی که مستعد تشکیل مفصل پلاستیک هستند یک حالت حدی بسیار مهمی است. بنابراین مدلسازی این پدیده در بررسی رفتار غیرخطی بادبند از اهمیت فراوانی برخوردار است. در این مقاله با استفاده از یک مدل فیزیکی که بر پایه سطح تسلیم، رفنار سخت شونده چرخه ای عضو بادبند دو سر مفصل فولادی را تحت بارگذاری چرخه ای مدلسازی می کند با اعمال توابع خرابی اصلاح کرده و فرمولبندی جدیدی را که پدیده (ULCF) و اثرات خرابی ناشی از خستگی روی رفتار چرخه ای عضو را مدلسازی می کند، ارائه می شود. نتایج تحلیلی مدل با نتایج آزمایشگاهی موجود برای دو نمونه بادبند مقایسه شده و تطابق خوبی بین این دو مشاهده می شود.

کلیدواژه ها:

بادبندهای هم مرکز فولادی ، رفتار غیرخطی چرخه ای ، مفصل پلاستیک ، خستگی سیکل کم ، خرابی