CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارزیابی اقتصادی اصلاح طرح هندسی تقاطعات همسطح به منظور بهبود ایمنی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۱۱۶ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: NCCE04_261
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۷۶.۲۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله ارزیابی اقتصادی اصلاح طرح هندسی تقاطعات همسطح به منظور بهبود ایمنی

شهریار افندی زاده - دکترای مهندسی عمران - مهندسی برنامه ریزی حملونقل
محمود احمدی نژاد - دکترای مهندسی عمران - مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل
سیدابراهیم عبدالمنافی - کارشناس ارشد مهندسی عمران - مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل

چکیده مقاله:

در تمامی کشورهای جهان تصادفات ترافیکی به عنوان یک مشکل عمده که ایمنی عمومی را به خطر انداخته است، جلوهگر شده است . خسارات جانی و مالی ناشی از تصادفات یکی از عوارض ناگوار حملونقل در جوامع امروزی میباشد . هرساله بیش از هزاران نفر در کشور بر اثر تصادفات در معابر شهری و بینشهری جان خود را از دست میدهند . اثرات مربوط به تصادفات تنها هزینههای جانی را شامل نمیگردد، بلکه هزینههای گزاف اجتماعی و اقتصادی آن همراه با آثار فراوان فیزیکی و روانی بر روی افراد و جوامع قابل توجه میباشد . از طرفی تقاطعات بخش اجتنابناپذیری از شبکه معابر میباشند، که به دلیل همگرا شدن جریانهای ترافیکی مختلف در آن، از جمله نقاط حادثهخیز بشمار میآیند . بطور کلی بروز تصادفات در تقاطعات همسطح میتواند ناشی از عوامل مختلفی چون عوامل ترافیکی، طرحهندسی و ویژگیهای وسایل کنترل ترافیکی باشد . لذا بهبود ایمنی در تقاطعات مستلزم ارائه راهکاری مناسب و اقتصادی میباشد، که تنها از طریق ارزیابی و تحلیل اقتصادی دقیق و مبتنی بر پایهها و اصول علمی امکانپذیر میباشد . ارزیابی اقتصادی میتواند در تحلیلهای اقتصادی برای دستیابی به راه حلهای درست و منطقی مورد استفاده قرار گیرد . این مقاله بدنبال ارزیابی اثرات متغیرهای طرحهندسی تقاطعات همسطح به منظور بهبود ایمنی تقاطع میباشد، تا از طریق تجزیه و تحلیل هزینه - فایده اجرای هریک از متغیرها با استفاده از روش آنالیز ارزش آینده، بازگشت اقتصادی سرمایهگذاری انجام شده را مورد بررسی قرار دهد .

کلیدواژه‌ها:

تصادفات، تقاطعات همسطح، طرحهندسی، ارزیابی اقتصادی و روش آنالیز ارزش آینده .

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCCE04-NCCE04_261.html
کد COI مقاله: NCCE04_261

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
افندی زاده, شهریار؛ محمود احمدی نژاد و سیدابراهیم عبدالمنافی، ۱۳۸۷، ارزیابی اقتصادی اصلاح طرح هندسی تقاطعات همسطح به منظور بهبود ایمنی، چهارمین کنگره ملی مهندسی عمران، تهران، دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-NCCE04-NCCE04_261.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (افندی زاده, شهریار؛ محمود احمدی نژاد و سیدابراهیم عبدالمنافی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (افندی زاده؛ احمدی نژاد و عبدالمنافی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • آیتی، اسماعیل (۱۳۸۱)؛ هزینه تصادفات ترافیکی ایران؛ انتشارات دانشگاه فردوسی ...
  • Bauer, K.M. and Harwood, D.W. (1996) Statistical Models of At-Grade ...
  • مونتگمری، داگلاس و پک، الیزابت (۱۳۸۲)؛ مقدمه‌ای بر تحلیل رگراسیون ...
  • سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور (۱۳۸۵)؛ تقاطعات همسطح شهری: توصیه‌ها ...
  • Khisty, C.jotin. (1998) Transportation engineering: an introduction. 2nd ed. ...
  • اسکونژاد، محمدمهدی (۱۳۷۸)؛ اقتصاد مهندسی یا ارزیابی اقتصادی پروژه‌های صنعتی؛ ...
  • Trinh, T.A. and Nguyen X.D. (2005) The Cost of Road ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.