CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

مدلی برای مکانیابی بهینه اصلاحات جزئی در شبکه خطوط ریلی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۹۸۸ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: NCCE04_715
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۲۸.۸۶ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله مدلی برای مکانیابی بهینه اصلاحات جزئی در شبکه خطوط ریلی

  یوسف شاهی - استادیار گروه برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی شریف
  احسان خانزاده علیشاهی - دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف، تهران

چکیده مقاله:

سیر تحولی راه آهن نشان می دهد که صرف وجود یک خ ط راه آهن به هیچ وجه توجیه کافی برای ادامه بهر هبرداری اقتصادی ازآن نمی باشد، از اینرو با توجه به رشد و پیشرفت تکنولوژی و افزایش تقاضا، خطوط و سیستم ریلی دائماً در حال تغییر و تحول بوده و ایجاد اصلاحات همواره ضروری است. در این پژوهش، بخشهای تشکیل دهنده یک فرآیند تصمیم گیری شامل: شناسایی، پیشنهاد گزینه، بررسی اقتصادی پیشنهادات و در نهایت انتخاب گزینه های بهینه جهت مکانیابی اصلاحات جزئی در شبکه خطوط ریلی مورد مطالعه قرار گرفت. علاوه بر آن این پژوهش در تلاشی برای کاربردی کردن انتخاب گزینه های اصلاحات جزئی در شبکه خطوط ریلی سعی کرد تا ضمن پیاده سازی مراحل مختلف فرآیند انتخاب گزینه های برتر در یک محیطGIS تمامی عوامل اثر گذار در مدل و محدودیتهای آن را مورد توجه قرار دهد. در این راستا پس از ارائه روشی برای شناسایی بلاکهای کاندید جهت اصلاح، به ساخت مدلی به منظور انتخاب بلاکهای دارای اولویت و نوع گزینه اصلاح مبادرت ورزید و درنهایت با استخراج توابع هزینه تأثیر گذار در تمام مراحل بهره برداری خطوط ریلی و وارد نمودن آنها در برنامه،ARCGIS به امکان برآورد پارامترهای مدل با توجه به طرح هندسی مسیر و توپوگرافی منطقه پرداخته شد. در پایان، مسیر تهران- مشهد به عنوان مطالعه موردی برای بررسی کارایی مدل ارائه شده در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفت و نتایج نشان داد مدل پیشنهادی می تواند برای سطوح مختلف بودجه، بهترین بلاکها (از نظر میزان مسافر و بار) همراه با مناسب ترین گزین ه های پیشنهادی اصلاح را انتخاب نماید.

کلیدواژه‌ها:

مکانیابی, اصلاح جزئی, سامانه اطلاعات جغرافیایی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCCE04-NCCE04_715.html
کد COI مقاله: NCCE04_715

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شاهی, یوسف و احسان خانزاده علیشاهی، ۱۳۸۷، مدلی برای مکانیابی بهینه اصلاحات جزئی در شبکه خطوط ریلی، چهارمین کنگره ملی مهندسی عمران، تهران، دانشگاه تهران، https://www.civilica.com/Paper-NCCE04-NCCE04_715.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شاهی, یوسف و احسان خانزاده علیشاهی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (شاهی و خانزاده علیشاهی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • - W.Hay, W. "Railroad Engineering", Second Edition , John Wiley ...
  • - Howard, B.E., Bromnick, Z, Shaw, J.F.B., *Optimum Curvature Principles ...
  • - Turner, A.K. et al., ،0 A Computer Assisted Method ...
  • - Trietsch, D, ،0 A Family of Methods for Preliminary ...
  • - Puy Huart, J., *Optimizing and Automatic Design of Highway ...
  • - Lau, A., and Keefe, R. *'Improving Rail Performanc e*, ...
  • - American Railway Engineering And Maintenance of Way Association, Committee ...
  • - Jeong, D. Y. _ Analytical Modelling of Rail Defects ...
  • - Reiff, R.، Best Practices Update for Friction Cotrol Including ...
  • 0]- Jha Manoj K., Schonfeld P. _ _ 'Geographical information ...
  • - Lake, R. M., Ferreia, L., Muray, H. M., ،، ...
  • - Simson, A., Scott., Ferriea, L., Murray, H. M., ،#Rail ...
  • - سالنامه آمار حمل ونقل ریلی ۱۳۸۲ ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۱۸۲۵۲
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.