بررسی ارتعاشات ناشی از خط ریلی و روشهای مقابله با آن
محل انتشار: چهارمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,931
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE04_771
تاریخ نمایه سازی: 19 مهر 1386
چکیده مقاله:
در سال های اخیر کنترل صدا و ارتعاش ناشی از حرکت وسیله نقلیه ریلی در سیستم های متروی شهری بطور قابل ملاحظه ای مورد توجه قرار گرفته است . مشکلات ناشی از صدا در خط ریلی چندان جدی نبوده و با انجام ایزولاسیون در وسیله نقلیه ریلی و سازه خطوط ریلی تا حد زیادی مرتفع می شود ، اما ارتعاشات ایجاد شده در طول خط ریلی معمولا اثرات شدیدتری دارد . به منظور کنترل ارتعاشات معمولا از راهکارهای پیچیده تری استفاده می شود . ارتعاشات زمینی ناشی از خط ریلی بصورت موج های فشاری ، برشی و سطحی انتشار یافته و به سازه های مجاور می رسد . انرژی ارتعاش انتقال یافته توسط موج های نامبرده در شرایط خاص موجب بروز مشکلاتی بلحاظ بهره برداری می گردد . این مشکل در سازه های خاص نظیر بیمارستان ها، تجهیزات صنعتی ، آزمایشگاه ها و کارخانجات از حساسیت بیشتری برخوردار است . در مقاله حاضر ضمن معرفی منابع ارتعاش در خط ریلی و روشهای انتشار آن و همچنین اثر آن بر سازه های سطحی و عمیق ، روشهایی مناسب جهت کاهش آسیب به سازه ها معرفی شده است . در عین حال به عنوان یک مطالعه موردی نحوه انتشار امواج در بخشی از تونل خط دوم متروی اصفهان بررسی و اثرات آن بر سازه های سطحی بصورت عددی مطالعه شده است .
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مرتضی اسماعیلی
استادیار دانشکده مهندسی راه آهن
آسیه سلطانی
کارشناس خط و سازه های ریلی - دانشکده مهندسی راه آهن
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :