پاسخ دینامیکی پل و قطار سریع السیر تحت اثر حرکت قطار با در نظر گرفتن اندرکنش پل و قطار

تحلیل و بررسی پاسخ دینامیکی پل های راه آهن تحت بار قطار عبوری، موضوعی است که به دلیل توسعه و پیشرفت قطارهای پرسرعت امروزه بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. در این مقاله یک مدل سه بعدی از عرشه کامپوزیت پل دو خطه راه آهن با یک دهانه 22 متری و مدل سه بعدی از قطار سریع السیرETR500Y مبتنی بر مدل جرم معلق ارائه شده است. تحلیل دینامیکی مساله با در نظر گرفتن اثر اندرکنش موجود بین دو مجموعه سازه پل و قطار، با استفاده از نرم افزارABAQUS صورت گرفته است. ارائه پاسخ دینامیکی پل از قبیل شتاب و جابجایی ها و شتابقائم بدنه قطار به عنوان معیاری از سطح امنیت و آرامش مسافرین و مقایسه آن ها با مقادیر مجاز آیین نامه ای از اهداف این مقاله می باشد. همانطور که نتایج نشان می دهد در سرعت های غیر از سرعت رزونانس ماکزیمم مقادیر تغییرشکل و شتاب قائم پل، هنگام عبور لوکوموتیو اول و آخر رخ می دهد. همچنین مشاهده می گردد که بررسی مقادیر مجاز شتاب در پل های خطوط سریع السیر نسبت به مقادیر مجاز تغییرشکل قائم نقش کنترل کننده تری دارد.

کلیدواژه ها:

پاسخ دینامیکی ، اندرکنش پل و قطار ، قطار سریع السیر ، پدیده تشدید