ارزیابی روش های مختلف تبدیل روسازی موجود به روسازی نفوذپذیر برای خیابان های شهری با ترافیک سبک

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,265

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCCE08_0017

تاریخ نمایه سازی: 5 مهر 1393

چکیده مقاله:

نگرش «توسعه با اثرکم» در چند سال اخیر به وسیله طرح های مختلف در توسعه شهرها در نظر گرفته شده است. یکی از مصادیق این نگرش کاهش رواناب سطحی در شهرها از طریق ایجاد سطوح نفوذ پذیر در شهرها به جای نگرش قدیمی جمع آوری رواناب ها و سپس مواجهه با معضل سیلاب در پایین دست است. یکی از این طرح ها روسازی نفوذ پذیر است، که در آن برخلاف روسازی های متداول، به رواناب حاصل از بارش باران اجاره داده می شود که به داخل خاک بستر نفوذ کند . این ویژگی این امکان را می دهد که با حذف یا کاهش آبروهای دو طرف خیابان، سطح مفید معابر نیز افزایش یابد اما به علت کاهش ظرفیت باربری کاربرد آنها به خیابانهای محلی، جمع کننده ترافیکی، پارکینگ های بزرگ و پیاده روها محدود می شود در این پژوهش طرح های مختلف برای تبدیل روسازی آسفالتی موجود خیابانهای با ترافیک سبک به روسازی نفوذپذیر برای شرایط مختلف بارشی و خاک بستر از نظر هیدرولوژیکی سازه ای و اقتصادی تحلیل شدند. این طرح ها شامل تبدیل دو طرف تبدیل وسط و تبدیل یک لاین از روسازی موجود به روسازی نفوذ پذیر است در طرحهای اول و دوم، 20% از سطح روسازی و در طرح سوم 50% از سطح روسازی موجود، به صورت نفوذپذیر در نظر گرفته و تحلیل شد با توجه به نتایج بدست آمده، برای شرایط بارشی مشابه تهران تبدیل کناره های مسیر و یک لاین از روسازی موجود به روسازی نفوذپذیر از نظر سازه ای و عملکردی بهتر است ولی برای مناطق بارشی بیشتر مانند رشت باید حداقل سطح نفوذپذیر روسازی برابر 50% در نظر گرفته شود همچنین طرح تبدیل کناره های مسیر از نظر اقتصادی مناسب ترین روش است

کلیدواژه ها:

نویسندگان

مهدی کوه میشی

دانشجوی دکتری گرایش راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه تهران ایران

نادر طباطبایی

دانشیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی شریف تهران ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • نشریه 234 (1390)، "آیین‌نامه روسازی آسفالتی راه‌های ایران، _ وزارت ...
  • نسیمی‌فر، م. (1387)، "مدل‌سازی عوامل آب و هوایی بر عملکرد ...
  • فهرست بهای راه (1388)، "قهرست بهای واحد پایه رشته راه، ...
  • Hunt, W.F. and Szpir, L.L. (2006), "Permeable pavements, green roofs, ...
  • RI HEALTH (2005), :Permeable pavement: What is it doing o ...
  • EPA. (1999), :Storm water technology fact sheet: Porous pavement, " ...
  • Schaus, L.. (2007), :Porous asphalt pavement designs: Proactive design for ...
  • Roseen, R.M., Ballestero, T.P., Briggs, J.F. and Houle, J.P (2006), ...
  • Roseen, R.M., Ballestero, T.P., Houle, J.J., Briggs, J.F. and Houle, ...
  • OEC. (2009), "Case study: Pringle creek green streets, " Oregon ...
  • San Mateo. (2009), :San Mateo County sustainable green streets and ...
  • NCHRP. (2004), "Guide for mech a _ istic-empirical design of ...
  • Suresha, S.N., George, V., Ravi Shankar, A.U. (2010), :Effect of ...
  • UNHSC (2009), :UNHSC design specifications for porous asphalt pavement and ...
  • Kaloush, K.E., Witczak, M.W., Sotil, A.C. and Way, G.B. (2003), ...
  • Pasquini, E.. Canestrari, F., Cardone, F and Santagata, F.A. (2011), ...
  • ASTM. (2003), :Standard classification for sizes _ aggregate for road ...
  • NCHRP, Part4, Chapter1. (2004). "Guide for mechan istic-empirical design, Part ...
  • Rodezno, M.C, , and Kaloush, K.E. (2009), :Comparison of asphalt ...
  • Federal Highway Administration (FHWA). (2004), "Life-cycle cost analysis, Realcost user ...
  • Fitts, G.L. (2008), "Asphalt pavements: Perpetual htpp://www. asphal ti nstitute.org. ...
  • نمایش کامل مراجع