یخبندان و ذوب و اهمیت آن دربرنامه نگهداری روسازی راه ها
محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,299
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE08_0782
تاریخ نمایه سازی: 5 مهر 1393
چکیده مقاله:
خرابی بوجود آمده براثرسیکلهای ذوب و یخبندان پیاپی درطول یک سازبااثرعبورتعدادبسیارکم کامیونهای بسیارسنگین برروی روسازی برابری می کند درطول زمستان جاده های مناطق سردسیر ازسطح روسازی تابسترروسازی دچاریخ زدگی میشوند که درصورت وجود رطوبت درلایه های روسازی این امرمنجر به انبساط حجمی لایه ها تحت عنوان انبساط ناشی ازیخبندان میگردددرصورت پایداربودن این شرایط مقاومت خاکها افزایش یافته که میتواند عبورباربیش ازمقدار بارمجاز عبوری را نیز برای وسایل نقلیه تجاری فراهم سازد ولی گرم شدن هوا و فرارسیدن بهار باعث شده لایه های فوقانی ذوب شده درحالیکه لایه های پایین هنوز یخ زده می باشند آب محبوس دربین لایهها باعث اشباع شده لایه ها شده و انتقال باربین لایه ها را مختل مینماید بنابراین بااهمیت ترازعمق یخبندان دوره و عمق ذوب می باشد که تخریب روسازی دراین دوره صورت میگیرد دراین مقاله روشهای تعیین عمق و دوره یخبندان و ذوب ارایه شده و برای کاهش اثرات آسیب فصلی و خرابی زودرس ناشی ازدوره ذوب برنامه نگهداری روسازی بهاره تحت عنوان محدودیت عبوربارفصلی SLR درطول فصل گرم شدن پیشنهاد میشود و ازتجربیات سایرکشورها برای تعیین طول مدت اجرای برنامه SLR باتوجه به شرایط خاص اب وهوایی سالیانه استفاده میگردد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمودرضا کی منش
استادیاردانشگاه پیام نورمرکزشمیرانات
محمد عابدینی
مربی گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی بیرجند
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :