بررسی اثر شرایط آب و هوایی بر روند خرابی روسازیهای آسفالتی با استفاده از نرم افزار 4-HDM (مطالعه موردی: محورهای برون شهری استان خراسان رضوی)

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی اثر شرایط آب و هوایی بر روند خرابی روسازیهای آسفالتی با استفاده از نرم افزار 4-HDM (مطالعه موردی: محورهای برون شهری استان خراسان رضوی)

  غلامعلی شفابخش - استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان
    عباس عباس زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان

چکیده مقاله:

من جمله چالش های پیش روی مهندسین راه و ترابری، انتخاب بهترین گزینه ترمیم و بهسازی روسازیهای انعطاف پذیر آسفالتی است و توجه توام به عوامل تاثیر گذار بر وضعیت روسازی طی چرخه عمر آن، موضوعی مهم و چالش برانگیز است. گزینه های متداول بهسازی در شرایط مختلف عملکرد متفاوتی خواهند داشت لذا انتخاب صحیح گزینه بهسازی منطبق با شرایط محور مورد مطالعه، می تواند علاوه بر صرفه جویی اقتصادی از منظر فنی نیز روسازی را در شرایط مطلوب جهت بهره برداری قرار دهد. از عوامل مهم و تاثیر گذار در انتخاب گزینه بهتر، شرایط اقلیمی موجود در محدوده مسیر می باشد که بر روند اضمحلال روسازی تاثیر عمده ای دارد. تحلیل گزینه های متداول در شرایط آب و هوایی مختلف می تواند منجر به خروجی هایی گردد که روند این انتخاب را منطقی تر کرده و عملکرد بهسازی را از لحاظ سازه ای و اقتصادی، بهبود بخشد. نرم افزار 4-HDM یکی از قوی ترین برنامه های ارائه شده در این زمینه است که می تواند نقش مفیدی در انتخاب مناسب ترین گزینه ارائه نماید. در این تحقیق با مطالعه محورهای برون شهری استان خراسان رضوی، پارامتر آب و هوا به عنوان متغیر مدنظر قرار گرفته و با تحلیل شرایط آب و هوایی منطبق بر نقاط مختلف این استان تاثیرات ناشی از تغییرات رطوبت، دما و بارش را بر عملکرد چرخه عمر روسازی بررسی و چند گزینه متداول برای ترمیم و بهسازی روسازی در شرایط اقلیمی مختلف تحلیل شده است. مشاهده میشود که بیشترین تاثیر بر روند زوال روسازی به ترتیب مربوط به پارامتر های رطوبت، بارندگی سالیانه و تغییرات دمایی است. به طوری که با افزایش رطوبت و بارندگی سالیانه، شاخص IRI افزایش و با کاهش میانگین دمای روزانه، شاخص IRI کاهش می یابد. همچنین انتخاب گزینه مناسب با توجه به شرایط خصوصی هر مسیر و انتخاب گزینه مرمت و بهسازی پیشگیرانه منطبق با آن شرایط، موجب صرفه جویی در هزینه های بهسازی مسیر می گردد.

کلیدواژه‌ها:

نرم افزار 4-HDM، چرخه عمر روسازی، شاخص ناهمواری IRI، شیارشدگی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCCE11-NCCE11_437.html
کد COI مقاله: NCCE11_437

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (شفابخش, غلامعلی و عباس عباس زاده، ۱۳۹۸)
برای بار دوم به بعد: (شفابخش و عباس زاده، ۱۳۹۸)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.