CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تحلیل اسلب تراک بتنی راه آهن در دو حالت پیش ساخته و درجا

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۳ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۶۴۸ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: تحلیل و طراحی سازه های بتنی
سال انتشار: ۱۳۹۲
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: NCCICI05_008
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۸۵۲.۹۶ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۳ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۳ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل اسلب تراک بتنی راه آهن در دو حالت پیش ساخته و درجا

    سیدحسین حسینی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری، دانشگاه صنعتی اصفهان
  مرتضی مدح خوان - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

چکیده مقاله:

امروزه یکی از بهترین سیستم های حمل ونقل، سیستم حمل ونقل ریلی می باشد و به منظور طراحی باید توجه ویژهای به نوعروسازی آن داشت. نو طراحی آن از لحاظ اجرا، تعمیر و نگهداری، ارتفا خط و مقاومت جانبی بالاتر، تفاوت قابل توجی باروسازی متداول(باتستی) دارد. اجرای این نو خطوط در ایران به دلیل جدید بودن هنوز گسترش چندانی پیدا نکرده است واغلب در خطوط مترو و چند نقطه از راه آهن اجرا شده است. وقتی که یک قطار از روی ریل عبور می کند ارتعاشا ت و نیروهایی ایجاد می شود که می تواند منجر به خرابی های سازه ای شود؛ لذا شناخت بیشتر تنش ها، تغییرشکل ها و عوامل به وجودآورنده ی آنها می تواند باعث کاهش اثرات منفی آنها شود. نتایج مطالعات حاکی از آن است که جنس خاک و ابعاد (طول، عرض و ضخامت) اسلب تراک بتنی دو عامل مهم در تعیین میزانتنش ها و تغییرشکل های بتن می باشند. با توجه به نیاز مهندسین به ارزیابی سریع از میزان تنش ها و تغییرشکل های روسازی بتنیدر سیستم قطارهای سریع السیر، لازم است که تحلیل هایی انجام شود تا اثر نوع خاک و ابعاد دال بتنی را در میز ان این تنشه ها وتغییرشکل ها نشان دهد. در این تحقیق مجموعه ی ریل، پابندها و اسلب تراک با به کارگیری المان های مناسب در نرم افرارANSYS مدل شدهاند. همچنین از المان Spring-damper14 که یک المان رنری است به منظور مدلسازی رفتار خاک استفاده گردیده است. براساس نتایج به دست آمده، مقادیر تنش ها و تغییرشکل ها در راستای عرضی نسبت به راستای طولی دال قابل ملاحظه تر است و لنگرهای عرضی منفی باعث ترک خوردگی دال می شود. هدف از این تحقیق، انجام یک مطالعه ی پارامتریک روی مقدار عرض دال - خط بتنی می باشد به گونه ای که بتوان مقادیر لنگرهای مثبت و منفی داخلی دال را تا حدود زیادی به هم نزدیک کرد تا افزایش باربری اسلب تراک را به همراه داشته باشد و در نهایت طراحی بهینه تر انجام شود. با توجه به نتایج به دست آمده،، در دو حالت دال بتنی پیش ساخته و درجا، مقدار 2/4 متر به عنوان عرض بهینه دال به دست آمد. به عنوان راه حل دیگر برای افزایش باربری اسلب تراک می توان خاک با مدول بستر بیشتری به کار برد که علاوه بر آن کاهش نشست سیستم را نیز به دنبال دارد.

کلیدواژه‌ها:

اسلب تراک، روسازی بتنی، دال خط ، پیش ساخته

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCCICI05-NCCICI05_008.html
کد COI مقاله: NCCICI05_008

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حسینی, سیدحسین و مرتضی مدح خوان، ۱۳۹۲، تحلیل اسلب تراک بتنی راه آهن در دو حالت پیش ساخته و درجا، پنجمین کنفرانس ملی بتن ایران، تهران، انجمن بتن ایران، https://www.civilica.com/Paper-NCCICI05-NCCICI05_008.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (حسینی, سیدحسین و مرتضی مدح خوان، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (حسینی و مدح خوان، ۱۳۹۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • مهندسین مشاورتوسعه راه‌آهن ایران، "طراحی انواع سیستم‌های خطوط بدون بالاست"، ...
  • Track Railway System From a Dynamic Viewpoint", Journal of Sound ...
  • وزارت راه و ترابری. معاونت آموزش، تحقیقات و فناوری، "ضوابط ...
  • Galvin, P. Romero, A. and Dominguez, J., "Vibrations Induced by ...
  • یواندری. ع، قلعه‌نوی. منصور، "بررسی پارامترهای طراحی اسلب‌تراک در سازه‌های ... (مقاله کنفرانسی)
  • معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری، نشریه ۳۰۱، "مشخصات ...
  • Stavridis, L.T, "Simplified Analysis of Layered Soil-Structure Interaction", Journal of ...
  • عاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری، نشریه۳۹۴، "دستورالعمل طراحی ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۲۹۴۳
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.