ارزیابی رئولوژی و فاز سخت شده طرح های اختلاط بتن خودتراکم مقاومت بالای کاربردی در سگمنت های خط 2 قطار شهری مشهد

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,075

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCCICI05_072

تاریخ نمایه سازی: 22 فروردین 1393

چکیده مقاله:

استفاده از افزودنی های فوق روان کننده در بتن خودتراکم باعث افزایش کارایی و خواص رئولوژیکی بتن می شود به گونه ای که فرآیند بتنریزی و جای دهی آن بدون نیاز به عملیات تراکم یا لرزش داخلی و یا خارجی انجام می پذیرد. از طرف دیگر، روانی بیش از حد ممکن استموجب آب انداختگی، جداشدگی و بروز مشکلاتی در تولید بتن به ویژه بتن های خودتراکم شود. استفاده از پودرسنگ و ماده افزودنی شیمیاییاصلاح کننده لزجت (VMA) که معمولاً وجه تمایز بتن معمولی و خودتراکم محسوب می شود، از جمله راه های کنترل ناپایداری بتنخودتراکم بوده و منجر به تغییر قابل توجه در رفتار آن می گردد. نتایجی که در این تحقیق به دست آمده است عبارتند از: کاهش ضرورت نیاز به پودر و مواد اصلاح کننده لزجت (VMA) در بتن های خودتراکم مقاومت بالا، استفاده هدفمند و کنترل شده از مواد عبوری از الک نمره 200 موجود در مصالح سنگی، اصلاح بخش ریزدانه مصالح به کمک ماسه بادی به منظور بهبود نتایج فاز خمیری، وجود ارتباط مشخص بین حداکثر اندازه سنگدانه با نتایج آزمایش های بتن خود تراکم درفاز خمیری و بعضاً ارتباط متفاوت نتایج فاز خمیری در آزمایش قیف V با آنچه که در منابع ذکر شده است. بدین منظور، طرح اختلاط های بتن خودتراکم مقاومت بالای حاوی پودرسنگ، ماسه بادی و مواد اصلاح کننده لزجت (VMA) ارائه شده و از آنها در اجرای تعدادی از قطعات پیش ساخته (سگمنت) تونل پروژه خط 2 قطار شهری مشهد، با موفقیت استفاده شد. در مقاله حاضر، جزئیات طرح های اختلاط بتن خودتراکم مورد استفاده در تولید این قطعات، به همراه نتایج فاز خمیری و سخت شده و نیز نتایج مقاومت فشاری بتن های عمل آوری شده با بخار و مقایسه آن با بتن معمولی ذکر شده است. همچنین بررسی ها مؤید این مطلب است که استفاده از بتن خودتراکم منجر به صرفهاقتصادی و سرعت در اجرای پروژه می شود.

کلیدواژه ها:

بتن خودتراکم ، رئولوژی ، مواد اصلاح کننده لزجت (VMA) ، پودر سنگ آهک ، ماسه بادی ، عمل آوری با بخار

نویسندگان

وحید قلی زاده

دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشگاه شهید باهنر کرمان

محسن تدین

عضو هیئت علمی دانشگاه بوعلی سینا همدان

علی اکبر مقصودی

دانشیار دانشگاه شهید باهنر کرمان

سیدمحمد سجادی عطار

مدرس دانشگاه فنی و حرفه ای (شهید منتظری مشهد) و مدیر آزمایشگاه کنترل کیفیت خط ۱ قطارشهری مشهد

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • روش ملی طرح مخلوط بتن، نشریه شماره: ض-479، مرکز تحقیقات ...
  • طرح و اجرای ساختمانهای بتن آرمه، مبحث نهم مقررات ملی ...
  • "طراحی، ساخت و مقایسه فنی، اجرایی و اقتصادی بتن خودتراکم ...
  • Kashima, S., Kanazawa, K., Okada, R., and Yoshikawa, S. (1999). ...
  • Maekawa , K., and Ozawa, K. (1999). "Development of SCC's ...
  • Nagamoto, N., and Ozawa, K. (1997). "Mixture proportions of _ ...
  • Okamura, H. and Ozawa, K. (1995). "Mix-design for self-comp acting ...
  • نمایش کامل مراجع