انتخاب روش بهینه روسازی معابر با استفاده از روش تصمیمگیری چند معیاره
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 395
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCPM03_229
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
یکی از عمده ترین مشکلات معابر سواره رو در کشور ایران، تخریب و تعویضهای متوالی آسفالت می باشد که خسارتهای هنگفتی را به اقتصاد ملی کشور تحمیل مینماید. مشکلات زیست محیطی استفاده از هیدروکربنها در ترکیب آسفالت قیری و همچنین دوام و پایداری کم و نامناسب آسفالت در برابر تغییرات جوی و سیکلهای یخبندان و دست آخر آزاد شدن بهای قیر و به تبع آن مشکلات متعدد پیش آمده جهت تهیه و خریداری آن، از دیگر عواملی هستند که سبب گردیده آسفالترا به عنوان یک گزینه فراگیر در پروژه های عمرانی روستایی نپذیرفته و بدنبال یافتن گزینه های جایگزین برای آن بود. در این مقاله با بررسی مصالح و تکنولوژی های جدید، و با در نظر گرفتن پارامترهای تاثیرگذار و آنالیز هزینه اجرای کار درپروژههای عمران روستایی سنجیده شده است. نتایج حاصله نشان میدهد در مناطق و شرایط مختلف موجود در کشور ایران استفاده از بتن غلطکی و بتن درجا میتوانند گزینههای مناسبتری نسب به آسفالت باشند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سعید رجبی
دانشجوی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه ایوانکی
علیرضا میرزازاده نافع
دانشجوی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه ایوانکی
محمدجواد امامی
دانشجوی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه ایوانکی
حسین اقبالی
عضو هیات علمی دانشگاه ایوانکی