بررسی تأثیرطول قوسهای افقی بر میزان تصادفات مطالعه موردی: محور هراز

وقوع تصادفات در قوسهای افقی یکی از عوامل نگرانی در همه کشورها با هر سطح توسعه سیستم جادهای است. این بخش ازجادهها به دلیل اعمال نیروهای گریز از مرکز وارد بر وسایل نقلیه، حادثهخیزتر هستند. بر پایه مطالعات گذشته، میانگین نرخ تصادفات قوسهای افقی بالاتر از میانگین نرخ تصادفات در مسیرهای مستقیم برآورد شدهاست. به همین جهت، قوسهای افقی اولویت سازمانهای حملونقلی برای بهبود ایمنی شبکه جادهها میباشند. هدف این پژوهش بر آن بوده تا ضمن مطالعه مشخصه- های مورد نظر در قوسهای افقی و ویژگیهای تصادفات، به بررسی نقش آنها در وقوع تصادفات پرداخته شود. در همین راستا، محور هراز به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده و اطلاعات تصادفات رخداده در آن به کمک فرم کام پلیس راه و مطالعه گزارش تهیه شده توسط کارشناسان تصادف مورد استفاده قرار گرفتهاست. اطلاعات هندسی و فیزیکی محور نیز، با استفاده از نرمافزارهای مرتبط و بازدیدهای محلی استخراج شدهاند. به کمک این اطلاعات، میزان تصادفات به سه روش نرخ، شدت و نرخ- شدت محاسبه و مورد تحلیل قرار گرفتهاست. طبق یافتههای پژوهش، قوسهای با طول کمتر از 011 متر، تقریبا 5.2 برابر قوسهای با طول بین 011 تا 021 متر و 3.4 برابر قوسهای با طول بالاتر از 021 متر در تصادفات خسارتی سهیم هستند؛ همچنین سهم آنها در تصادفات جرحی 0.1 برابر قوسهای با طول بین 011 تا 021 متر و 52.2 برابر قوسهای با طول بالاتر از 021 متر است.

کلیدواژه ها:

تصادفات ، قوسهای افقی ، فرم کام ، نرخ- شدت ، طول قوس