مقایسه اثر مقاومت لغزندگی مخلوطهای آسفالت متخلخل و آسفالتی متداول
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی و مدیریت زیرساختها
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,939
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCEMI01_216
تاریخ نمایه سازی: 12 فروردین 1388
چکیده مقاله:
امروزه جهت بهبود شاخص ایمنی راهها، اندازهگیری میزان مقاومت لغزندگی سطح روسازی به عنوان یکی از مهمترین فاکتورهای طرح مخلوطهای آسفالتی بهشمار میرود. مخلوط آسفالتی متخلخل بخاطر داشتن ساختار دانهبندی خاص و ایجاد بافت سطحی مناسب روسازی دارای مزایای فراوانی از قبیل کاهش میزان سروصدای ناشی از عبور وسایل نقلیه بر روی سطح روسازی، پدیده هیدروپلنینگ و بازتابندگی نور و بهبود میزان نفوذپذیری در مقایسه با مخلوطهای متداول آسفالتی میباشد، بطوریکه در روسازیهای آسفالتی متخلخل حتی در سرعتهای بالا و در شرایط بارندگی، بدلیل بوجودآمدن اصطکاک لازم بین لاستیک و بافت سطحی آن، اتومبیلها دچار سرخوردگی نشده و مقاومت لغزندگی بهتری را از خود نشان میدهند.در این تحقیق، مطالعهای بین مخلوطهای آسفالتی متخلخل و آسفالتی متداول از لحاظ میزان مقاومت لغزندگی در دانهبندیهای مختلف در دو نوع قیر معمولی و قیر اصلاح شده با پلیمر SBS، در آزمایشگاه صورت گرفته است. نتایج حاکی از آنست که مخلوطهای آسفالتی متخلخل عملکرد مناسبتری از لحاظ میزان مقاومت لغزندگی در مقایسه با مخلوطهای آسفالتی متداول از خود نشان میدهند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمودرضا کی منش
استادیار دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
منصور فخری
استادیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
نریمان برازی جمور
مدرس گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمانشاه
مریم عنایتی
کارشناس ارشد گرایش فناوری اطلاعات