طبقهبندی انواع آسیبهای وارده به سگمنتهای بتنی در حفاری مکانیزه

در روش احداث تونل با استفاده از ماشینهای حفر تمام مقطع در بین انواع مختلف سیستمهای نگهداری همچون پیچ سنگ،شاتکریت، قاب فولادی و پوشش بتنی برجا، استفاده از قطعات بتنی پیش ساخته (سگمنت) به دلیل کیفیت بالا و امکان کنترلقبل از نصب و خارج از تونل، توانایی تحمل بارهای زیاد بلافاصله پس از نصب، افزایش سرعت حفر تونل به دلیل نصب سریع، مکانیزم بی عیب و نقص برای جلو راندن ماشین و پیوستگی عملیات حفر، کنترل نشست زمین در مناطق شهری و ...متداول است. اشکال عمده این نوع سیستم هزینه بالا در ساخت است. البته این هزینه م یتواند از طریق نصب سریع و کاهشتاخیرات جبران شود. از سوی دیگر در زمان تولید تا نصب، ممکن است سگمنتها دچار آسیبهایی شوند که جلوگیری و کاهش آسیبها مستقیما به وسیله کاهش در ترکیدگی سگمنت 1، تعمیر بعد از نصب و یا به طور غیرمستقیم با کاهش تاخیر درنصب، م یتواند سبب کاهش هزینههای ساخت شود. بررسی مسائل و مشکلات سازهای به وجود آمده ناشی از ترک خوردگی از اهمیت بالایی برخوردار است. لذا شناخت علل و پارامترهای تاثیر گذار بر ایجاد و آسیبهای وارده به سگمنت در طیمراحل ساخت، حمل، نصب و پس از اجرا م یتوان در کاهش مشکلات ناشی از این عوامل تاثیرگذار است.

کلیدواژه ها:

آسیبپذیری ، سگمنت ، تونلسازی TBM