حداکثر شیب طولی منتهی به میدان های درون شهری مبتنی بر فاصله دید توقف

کاهش نرخ تصادفات همواره یکی از دغدغه های اصلی مدیران فعال در عرصه حمل و نقل و ترافیک می باشد، چرا که تصادفات ازجمله مشکلات سیستم حمل و نقل کشور بوده و هزینه هایی بعضا جبران ناپذیر دارد. یکی از راه حل های کاهش تعداد تصادفات، ارتقاء ایمنی جاده های کشور است که ازجمله موارد موثر در این زمینه می توان به شرایط سطح راه، وضع هندسه جاده، موانع دید و... اشاره کرد. با توجه به آنکه شیب های طولی مطرح شده در بخش دوم آیین نامه طراحی راه های شهری تنها بر مبنای تسهیل در حرکت پیاده ها و دوچرخه سواران می باشد، در این پژوهش با هدف ارتقاء سطح ایمنی مسیرهای منتهی به میدان به بررسی حداکثر شیب طولی سربالایی منتهی به میدان های ترافیکی درون شهری مبتنی بر فاصله دید توقف تعیین می گردد. با توجه به نتایج به دست آمده از این تحقیق می بایست به منظور ارتقاء ایمنی مسیرهای منتهی به میدان ها درون شهری، در ویرایش های بعدی این آیین نامه موارد حاصل لحاظ گردند.

کلیدواژه ها:

طرح هندسی ، مسافت دید توقف ، میدان های ترافیکی ، شیب طولی