بررسی میزان نشست روسازی انعطاف پذیر باند فرودگاه بر اثر فرود هواپیما بویینگ 200-737

عملکرد روسازی توزیع بار وارده بر روی سطح بزرگتری از بستر است که این سطح چند برابر سطح تماس چرخ بر روی روسازی است. برای یک روسازی معین هرچه ضخامت روسازی بیشتر باشد، سطحی از بستر که باربر روی آن وارد می شود بزرگتر خواهد بود و هرچه خاک بستر ناپایدارتر باشد، در نتیجه سطح بیشتری برای توزیع بار برروی خاک بستر نیاز خواهد بود. در این تحقیق به بررسی میزان جابجایی, تنش ماکزیمم و تنش فشاری با تحلیل نرم افزارAbaqus در روسازی انعطاف پذیر باند فرودگاه براثر فرود هواپیمابویینگ 200-737 سطح باند فرودگاه و می پردازیم. نتایج نشان می دهد که مقدار تنش ماکزیمم 1.195e+07 می باشد که با توجه به نتایج Buonsanti و همکاران در سال 2011 تنش ماکزیمم 7.854e+06 نشان میدهد که اختلاف میتواند به نوع خواص مواد تعریفی در تحقیق برشمرد.

کلیدواژه ها:

باند فرودگاه ، روسازی ، بویینگ200-737 ، روسازی انعطاف پذیر ، Abaqus