ارزیابی اثر ترک انقباضی روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار با استفاده از PFWD

یکی از خرابی های رایج در روسازی آسفالتی ترک خوردگی انقباضی می باشد که در افت عملکرد روسازی تاثیر بسزایی دارد. هدف از این مطالعه ارزیابی اثر ترک خوردگی انقباضی (عرضی) در روسازی آسفالتی بر ضریب انتقال بار(LTE) با استفاده از داده های دستگاه PFWD است که طی آن وجود یا عدم وجود رابطه ای بین عرض ترک انقباضی با پارامتر LTE بررسی می شود. پس از بررسی داده ها برای محاسبه LTE رابطه جدیدی پیشنهاد شد که به لحاظ منطقی انتظار می رود نسبت به روابط قبلی از دقت بیشتری برخوردار باشد. همچنین مشاهده شد که ضریب انتقال بار در ترک های انقباضی روسازی آسفالتی به عرض ترک وابسته است. در نهایت پس از تحلیل داده ها تابع رگرسیون غیر خطی برای محاسبه و پیش بینی پارامتر LTE به دست آمد، که نشان داد LTE با عرض ترک انقباضی به صورت نمایی کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

ضریب انتقال بار ، LTE ، PFWD ، ترک انقباضی ، روسازی آسفالتی