ارایه مدل ریاضی بین مسافت توقف ترمزگیری و عدد آونگ انگلیسی در روسازی راه ها
محل انتشار: اولین کنفرانس ملی مهندسی راه وترابری
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 566
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCHTE01_183
تاریخ نمایه سازی: 24 شهریور 1397
چکیده مقاله:
یکی از پارامترهایی که هنگام طراحی و اجرای روسازی باید همواره مد نظر قرارگیرد، تامین اصطکاک کافی بین لاستیک وسیله نقلیه و سطح روسازی و به عبارتی فراهم نمودن مقاومت لغزشی مناسب برای سطح روسازی است. در تحقیق حاضر با بررسی مقاومت لغزشی 3 نوع رویه، سعی شده است که به ایجاد رابطه ریاضی بین نتایج حاصل از آزمایش مقاومت لغزشی و تست ترمزگیری پرداخته شود؛ برای نیل به این هدف، آزمایش آونگ انگلیسی به جهت اندازه گیری مقاومت لغزشی و تست ترمزگیری وسیله نقلیه به منظور اندازه گیری ضریب اصطکاک سطح روسازی، در هر دو شرایط خشک و مرطوب صورت گرفت. نتایج حاصل از آزمایش ها و تحلیل های انجام شده نشان داد که همبستگی مطلوبی بین عددآونگی با متغیرهای ضریب اصطکاک و عدد مسافت توقف، وجود دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیدحمیدرضا هزاوه
کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
احمد منصوریان
دکترای راه و ترابری، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی