بررسی اثر تغییر مقدار EGR بر جریان یونی در احتراق متان HCCI
محل انتشار: دومین همایش ملی موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 483
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCICE02_009
تاریخ نمایه سازی: 17 مرداد 1398
چکیده مقاله:
در مطالعه حاضر, به بررسی جریان یونی ایجاد شده در اثر احتراق سوخت متان (CH4) در یک موتور HCCI پرداخته شده است. برای شبیه سازی احتراق HCCI, از یک مدل چند منطقه ای و یک مکانیزم سینتیک شیمیایی کاهش یافته یونی که شامل 26 گونه و 43 واکنش می باشد, جهت شبیه سازی احتراق HCCI سوخت متان استفاده شده است. دو نمونه مختلف با شرایط عملکردی متفاوت انتخاب شده و صحت مدل با استفاده از داده های تجربی دو نمونه مذکور مورد ارزیابی قرار گرفته شده است. پس از صحت سنجی مدل، پنج مقدار مختلف EGR به ترکیب پایه هر دو نمونه افزوده شده و اثرات مقادیر مختلف EGR افزوده شده بر جریان یونی داخل محفظه احتراق مورد بررسی قرار گرفته شده است. نغییرات غلظت یون های مثبت و منفی شامل O2-, e, OH-, HCO+ و H3O+ نیز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان می دهند که زمان دقیق آغاز واکنش های احتراقی با استفاده از جریان یونی داخل محفظه احتراق قابل پیش بینی می باشد. افزایش درصد EGR, جریان یونی داخل محفظه احتراق را کاهش داده و جرم تمامی یون های مثبت و منفی با افزایش EGR برای هر دو نمونه مورد مطالعه کاهش میابند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امین متولی امامی
کارشناس مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز
الهه نشاط
استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز