آنالیز حساسیت پارامترهای میراگر اصطکاکی دورانی

در این مقاله، به آنالیز حساسیت پارامترهای میراگر اصطکاکی دورانی پرداخته شده است. میراگر اصطکاکی دورانی در نرم افزار OpenSees مدلسازی شده است و با لینک کردن آن با نرم افزار Matlab ، فرایند تغییر مقادیر پارامترها و محاسبه جوابها به ازای آن مقادیر انجام شده است. در مرحله اول، طول صفحات افقی و قایم میراگر و در مرحله دوم، ممان اصطکاکی لغزش و نیروی پیش تنیدگی مهاربندها به عنوان متغیر در نظر گرفته شده اند و پاسخ های مد نظر شامل انرژی تلف شده، ماکسیمم جابجایی و سختی سیستم محاسبه شده اند. نتایج به دست آمده نشان میدهد که سیستم نصب هم مرکز، درتمامی پاسخهای مد نظر، نتایج مطلوب تری را نسبت به سیستم نصب غیرهممرکز ارایه میدهد. البته طول صفحات میراگر نمیتواند بیش از حد کوچک یا بزرگ انتخاب شود و نتایج نشان میدهد که مقدار این طولها حد بهینه ای دارد. در سیستم هم مرکز، با افزایش طول صفحات میراگر، مقدار انرژی تلف شده و سختی سیستم افزایش مییابد؛ اما مقدار حداکثر جابجایی نیز زیاد میشود. تغییرات ممان اصطکاکی لغزش و نیروی پیش تنیدگی مهارها، تاثیر قابل توجهی بر جابجایی ماکسیمم و سختی نداشت، اما میزان انرژی تلف شده به شدت تحت تاثیر تغییرات ممان اصطکاکی لغزش میباشد.

کلیدواژه ها:

میراگر اصطکاکی ، آنالیز حساسیت ، سیستم هممرکز ، ممان اصطکاکی لغزش