بررسی پاسخ دینامیکی دال خط تحت اثر ناهمواری های سطح تاج ریل

سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 446

فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF و WORD قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCNMS07_112

تاریخ نمایه سازی: 31 تیر 1398

چکیده مقاله:

حرکت قطارها بر روی سازه خط آهن منجر به ایجاد بارهای ضربه به خط آهن می شود و بدین ترتیب اجزاء مختلف خط متحمل تنش و تغییر شکل می شوند. بنابراین بررسی این موضوع از اهمیت بالایی برخوردار است. در این راستا در مطالعه ی حاضر به بررسی پاسخ دینامیکی دال خط تحت اثر ناهمواری های سطح تاج ریل پرداخته شده است. برای این منظور یک دال خط ریل با استفاده از روش اجزاء محدود شبیه سازی گردید و تحت اثر ناهمواری با دامنه های مختلف قرار گرفت و رفتار آن نسبت به حالت بدون اعمال ناهمواری با بررسی تنش ها و تغییرشکل های ایجاد شده مورد مقایسه قرار گرفت. همچنین اعتبارسنجی روش اجزاء محدود مورد استفاده ارزیابی شد و تطابق مناسبی بین نتایج حاصل و مطالعات مشابه بدست آمد. مهم ترین نتایج حاصل نشان می دهد که در نظر گرفتن ناهمواری می تواند نقش تاثیرگذاری بر تنش ایجاد شده در تاج ریل داشته باشد؛ بطوریکه در نظرگرفتن دامنه های ناهمواری اعمال شده در کمترین و بیشترین حالت منجر شده است که تنش ایجاد شده در تاج ریل به ترتیب به میزان 808/1 و 84/2 برابر افزایش یابد. از این رو می توان به این نتیجه دست یافت که در خطوط ریلی بدون بالاست (دال خط ها) که در خطوط پرسرعت، دارای کاربرد فراوانی هستند، حتما می بایست به اثر ناهمواری ها توجه ی ویژه ای داشت تا بدین ترتیب بتوان پیش بینی صحیحی از رفتار واقعی این اجزاء در برابر بارگذاری وارده داشت.

کلیدواژه ها:

پاسخ دینامیکی دال خط ، راه آهن ، تاج ریل ، روش اجزاء محدود

نویسندگان

سیدمصطفی مرتضوی اصل

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران - سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، اهر، ایران

جبارعلی ذاکری

استاد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران