شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB

سیستم تعلیق خودرو برای ایجاد هدایت پایدار، اطمینان از راحتی سرنشینان و حداکثر اصطکاک لاستیک با جاده طراحی گردید. در این تحقیق سیستم تعلیق توسط نرم افزار شبیه سازی شد و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان مورد چالش قرار گرفت. تحلیل سینماتیکی سیستم ترکیبی تعلیق- فرمان نشان داد فاصله قائم محور جعبه فرمان با محور واصل چرخهای جلو دارای عدد بهینه می باشد.

کلیدواژه ها:

مکانیزم چهار میله ای ، تحلیل سینماتیک ، اثر متقاب ل MATLABسیستم تعلیق و فرمان ،

نویسندگان

نجات صادقی

کارشناس ارشد مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز،

سعادت کامگار

استاد یار بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز

احد انوری نیا

عنوان کارشناس دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

Attia, H.A, 2002. "Dynamic Modelling of the Double Wishbone Motor ...
Suspension System:, European Journal of Meclanics A/olids, Volume 21, pp.167- ...
Chandrupatla, T.R. and Belegundu, A.D., 1997. "Beams and Frames", in ...
Optimization of A Vehicle Suspension System", Int. J. Vehicle Design, ...
Gillespie, T.D., 1992. _ 'Suspensions", in Fundamentas of Vehicle Dynanics, ...
Gobbi M. and Mastinug G., 2001 ...
Dynamic Behaviour of Passively ...
Suspended Road Vehicles", Journal of Sound andVibration, 245(3), pp.457-481. ...
Inman, D.J., 1996. "Response to Harmonic Excitation", in Engineering Vibration, ...
(Prentice Hall, Upper Saddle River), pp.60- 111. ...
Beam:خ.1997 [8]Kwon, Y.W. and Bang, H., and Frame Structures", in ...
Yamanaka, T., Hoshino, H., and ...
Motoyama, K., 2000. "Design Optimization Technique ...
Seoul, (12 June -15 June 2000), Korea, pp.1- ...

نمایش کامل مراجع

صدور گواهی نمایه سازی
من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

https://civilica.com/doc/110009

شناسه ملی سند علمی:

NCNTME01_176

تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1389

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

صادقی، نجات و کامگار، سعادت و انوری نیا، احد،1389،شبیه سازی و تحلیل سینماتیک مکانیزم چهار میله سیستم تعلیق و اثر متقابل آن بر سیستم فرمان خودرو با نرم افزارMATLAB،همایش ملی آشنایی با فناوریهای روز در زمینه مهندسی مکانیک،شیراز،https://civilica.com/doc/110009

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1389، صادقی، نجات؛ سعادت کامگار و احد انوری نیا)
برای بار دوم به بعد: (1389، صادقی؛ کامگار و انوری نیا)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:

رتبه علمی دانشگاه شیراز

نوع مرکز: دانشگاه دولتی

تعداد مقالات: 27,403

در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.

مقالات مرتبط جدید