بررسی شیوع افت شنوایی در رانندگان اتوبوس و کامیون

زمینه و هدف: وسایل نقلیه سنگین میزان سر و صدای بالاتری را نسبت به خودروهای سبک تولید می کنند. سر و صدایناشی از این وسایل نقلیه علاوه بر ساکنین مناطق مسکونی، رانندگان این خودروها را نیز تحت تاثیر قرار می دهد. در این بینافت شنوایی یکی از اثرات مهم صدا می باشد که با توجه به اهمیت پیشگیری از آن در کشورهای در حال توسعه، افت شنواییرانندگان اتوبوس و کامیون هر ساله در ایران مورد پایش قرار می گیرد. به هر حال هیچ مطالعه اپیدمیولوژیکی جامعی که اینیافته ها را مورد تحلیل قرار دهد وجود ندارد. بدین منظور این مطالعه اپیدمیولوژیکی با هدف تعیین شیوع افت شنوایی دررانندگان وسایل نقلیه سنگین در استان اصفهان انجام شد.مواد و روش ها: این مطالعه روی 65533 نفر از رانندگان مرد وسایل نقلیه سنگین شامل کامیون و اتوبوس بین شهری ازفوریه سال 2006 تا مارس سال 2016 در استان اصفهان انجام گردید. بدین منظور همه رانندگان بین شهری که در طول این10 سال برای گرفتن کارت سلامت به مراکز طب کار استان اصفهان مراجعه می کردند، با کسب رضایت از آن ها در مطالعهشرکت کردند. برای اجرای مطالعه، در ابتدا اطلاعات دموگرافیک افراد شامل سن، قد و وزن جمع آوری شد. برای اجرای تست ادیومتری، آستانه هدایت هوایی و استخوانی تن خالص افراد برای هر گوش در فرکانس های 5/0، 1، 2، 3، 4، 6 و 8 کیلوهرتز بوسیله یک متخصص ادیولوژی ماهر با استفاده از ادیومتر کلینیکال Welton 1300 مجهز به ایر فون های AD-19 supra-aural در یک اتاقک عایق صوت براساس راهنمای انجمن آمریکایی شنوایی- زبان- سخنرانی- اندازه گیری شد. درنهایت داده های حاصل از این مطالعه در نرم افزار SPSS با استفاده از آزمون های آماری کای اسکوئر، t زوجی و رگرسیون لجستیک موردتجزیه و تحلیل قرار گرفتند.یافته ها: بر اساس نتایج، 47/998 نفر (2/73 درصد) بدون افت شنوایی قابل توجه و 17535 نفر (8/26 درصد) دارای افت شنوایی قابل توجه بودند. میانگین (انحراف معیار) افت شنوایی در گوش چپ و راست همه افراد نیز به ترتیب (25/8) 2/23، و (86/7) 48/22 دسی بل بود. بر اساس نتایج آزمون t زوجی، اختلاف افت شنوایی بین دو گوش چپ و راست رانندگان معنیدار می باشد (P<0.001). همچنین نتایج آزمون t زوجی نشان داد که اختلاف افت شنوایی در گوش چپ و راست در همهفرکانس ها به جز فرکانس 1000 هرتز معنی دار بود (P<0.001). بیشترین افت شنوایی در هر دو گوش نیز به ترتیب در فرکانس های 8000، 6000 و 4000 هرتز اتفاق افتاد.نتیجه گیری: یافته های مطالعه حاضر به طور کلی نشان داد که از رانندگان مورد مطالعه 8/26 درصد دارای افت شنوایی بودند. افت شنوایی گوش چپ افراد نسبت به گوش راست بیشتر بود. با توجه به اهمیت شنوایی در ایمنی رانندگان و کیفیتزندگی افراد پیشنهاد می شود از طریق نوسازی کامیون های فرسوده و حل مشکل سیستم تهویه، میزان مواجهه این افراد باصدا کاهش یابد.

کلیدواژه ها:

افت شنوایی ، رانندگان کامیون ، رانندگان اتوبوس ، شیوع