تحلیل عددی عملکرد ناحیه انتقال بین روسازی بتنی ساده درزدار وروسازی آسفالتی

هدف از اجرای ناحیه انتقال، اطمینان از حرکت هموار بین دو نوع روسازی و کاهش مشکلات مربوط به عملکرد روسازی در سالهای پس از ساخت است . عدم اجرا یا اجرای نامناسب ناحیه انتقال، منجر به عملکرد ضعیف روسازی و نیاز فراوان به عملیات تعمیر و نگهداری روسازی میشود. از طرفی مدلهای مختلفی برای طراحی ناحیه انتقال بین روسازی بتنی ساده درزدار و روسازی آسفالتی پیشنهاد شده است، که نبود معیار عملکردی مشخص برای انتخاب یکی از این مدلها، میتواند دستاندرکارن حوزه اجرا را با ابهام روبرو کند. به همین دلیل موضوع اصلی تحقیق حاضر به این امر اختصاص داده شده است. لذا در این تحقیق مدلهای پیشنهادی در نرم افزار المان محدود مدلسازی و مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان دهنده ی این است که تغییر در نوع ناحیه انتقال باعث تغییر درعملکرد روسازی شده و مقدار نشست روسازی و تنش وارد بر روسازی نیز بر اساس جزییات ناحیه انتقال تفاوت میکند.

کلیدواژه ها:

ناحیه انتقال ، دل بتنی ، نشست ، آسفالت ، زیرسازی ، درز روسازی