CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

سیستم مدیریت ایمنی براساس ریسک برای دریانوردی در بنادر

اعتبار موردنیاز: ۰ | تعداد صفحات: ۲ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۹۲۴ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۴
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: NCSP02_22
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۸۱.۰۹ کلیوبایت
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اصل مقاله فوق در بانک مقالات سیویلیکا موجود نیست. مقالات کنفرانس‌های کشور توسط دبیرخانه‌های مربوط منتشر می‌شوند و در صورتی که اصل مقاله توسط دبیرخانه منتشر نشده باشد، امکان ارائه آن توسط سیویلیکا وجود ندارد. در صورتی که نویسنده این مقاله هستید، می‌توایند اصل مقاله را جهت درج در بانک مقالات به سیویلیکا ارسال نمایید.

خرید و دانلود PDF مقاله

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

مشخصات نویسندگان مقاله سیستم مدیریت ایمنی براساس ریسک برای دریانوردی در بنادر

  فاطمه صادقی (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۸۷۹)
کارشناس ارشد بهداشت حرفه ای از مرکز سلامت محیط و کار _ وزار ت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی
ماریا مظاهری - متخصص طب کار از مرکز سلامت محیط و کار _ وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی
رقیه رمضانخانی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته آلودگی و حفاظت محیط زیست دریا از مرکز سلامت

چکیده مقاله:

در سال 1993 آژانس ایمنی دریانوردی بریتانیا MSA که امروزه آژانس گارد ساحلی و دریایی نامیده میشود ، به سازمان دریانوردی بین المللی پیشنهاد نمود که جهت اطمینان از یک نظارت استراتژیک بر ایمنی و پیشگیری از آلودگی های موجود ارزیابی رسمی ایمنی FSA انجام دهد .FSA عبارت از فرآیند شناسای ی خطرات ، ارزیابی ریسک ها و تصمیم گیری در مورد اقداماتی است که باید برای برطرف کردن و یا کنترل ریسک ها صورت گیرد . با معرفی FSA در سازمان دریانوردی بین المللی فرآیند تصمیم گیری در مورد مقررات جدید و حوادث اخیر تانکرها که منجر به آلودگیهای وسیع نفتی شده تسریع گردیده و فشارهای سیاسی و مردمی برای ارتقاء ایمنی در بنادر و صنعت کشتیرانی افزایش یافته است بعلاوه یکی از توصیه های اصلی بازنگری فعالیت کشتیرانی در 1987 انگلستان که در 1998 منتشر گشت لحاظ نمودن یک کد عملیاتی دریایی برای بنادر میباشد . که تمام علمیات ایمنی بندر از قبیل ناوبری کشتی را تحت پوشش قرار دهد . باتوجه به اینکه صنعت کشتیرانی و بنادر از نظام های ایمنی حاکم در سایر صنایع تبعیت میکنند این متدولوژی برای سیستم مدیریت ایمنی براساس ریسک (SMS) برای مدیریت دریانوردی و سایر عملیات دریایی پیشنهاد گردیده است که در این روش همة ریسک ها شناسایی و ارزیابی گردیده و جهت مدیریت این ریسکها ، کنترلهای مناسب در جای خود اعمال گردیده و براساس ارتباط بین کنترل های ریسک و روشهای عملیاتی، آئین نامه های بندرگاه و . فعالیتهای مدیریتی پایه گذاری شده است در گذشته نمایش اصل ALARP برای تمام فعالیت های مخاطره آمیز در UK بکار میرفت این اصل بیان میکند که ریسک بایستی تا حد ممکن پائین نگهداشته شود . برای روشن شدن بیشترALARP میتوان از راهنمای ایمنی و بهداشت در کار استفاده نمود . مطابق این راهنما اگر کسی متهم شود به اینکه نتوانسته به وظیفه ای که به نظر میرسد منطقاً امکان پذیر بوده عمل کند باید ثابت کند که امکان انجام آن وظیفه و یا راه عملی بهتری برای انجام آن کار وجود نداشته است .این واقعیت را باید در نظر گرفت که در مقایسه با دیگر صنایع ما در ابتدای رویکرد مدرن برای رسیدن به ایمنی بنادر قرار داریم و مشکلات بالقوه ای که در رابطه با خطرات محیطی وجود دارد باید در حد معقول پائین نگه داشته شود. برمبنای همین اصل روش SMS ارائه شده است که بر پایه خطرات قابل قبول پایه ریزی شده است این روش براساس یک ارزیابی خطر بصورت غیرکمی پایه ریزی شده است که منجر به ارتباط مستقیم بین موانع خطر ، کنترل های سازماندهی شده نظیر طرحهای اورژانس ، روشها و الزامات مقتضی قوانین و آئین نامه ها و فعالیت های مدیریتی میشود. نکات کلیدی این رویکرد عبارتند از :-1 به آسانی توسط کلیه بخش های درگیر درک میشود .-2 مسئولیت و پاسخگویی بخوبی تعریف شده است .-3 هر عضو سازمان میداند که چگونه وظیفه اش با مدیریت خطر مرتبط شده است .-4 مدیریت ریسک مناسب میتواند توسط قانون گذاران ، کاربران بندر ، عموم مردم ، گروههای فشار و بیمه کنندگان مورد استفاده قرار گیرد

کلیدواژه‌ها:

سیستم مدیریت ایمنی ، ناوبری ، بندر ، ارزیابی ریسک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCSP02-NCSP02_22.html
کد COI مقاله: NCSP02_22

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
صادقی, فاطمه؛ ماریا مظاهری و رقیه رمضانخانی، ۱۳۸۴، سیستم مدیریت ایمنی براساس ریسک برای دریانوردی در بنادر، دومین همایش ملی ایمنی در بنادر، تهران، سازمان بنادر و کشتیرانی، https://www.civilica.com/Paper-NCSP02-NCSP02_22.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (صادقی, فاطمه؛ ماریا مظاهری و رقیه رمضانخانی، ۱۳۸۴)
برای بار دوم به بعد: (صادقی؛ مظاهری و رمضانخانی، ۱۳۸۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.