CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

جایگاه ایمنی در جریان ترافیک معابر بندر (مطالعه موردی بندر خرمشهر)

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۱۱ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۰۷۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: NCSP03_008
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳.۰۷ مگابات (فایل این مقاله در ۱۱ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۱ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله جایگاه ایمنی در جریان ترافیک معابر بندر (مطالعه موردی بندر خرمشهر)

مرتضی خلیلی - دکترای برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، عضو هیئت مدیره شرکت مهندسین مش
محمد سعیدی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، دانشگاه صنعتی ش
  کاوه بیورانی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

چکیده مقاله:

ایمنی از شاخصهای مهم در برنامه ریزی و طراحی بنادر است که به طور مستقیم بر میزان کیفیت خدمت دهی بنادر، اثر گذار است. مدیران و تصمیم گیران اغلب برای حفظ سطح مناسب ایمنی بودجه هایی متناسب با نیاز را به این موضوع اختصاص داده اند ولی بعضا به دلیل کم دقتی و عدم وجود نیروی اجرایی متخصص، هزینه پرداخت شده کارآمد نبوده است. این مقاله با معرفی اصول و استانداردهای ایمنی، میزان دستیابی به این معیارها را در بنادر، مورد بحث قرار داده و به شناسایی عواملی که موجب وجود تفاوت بین این معیارها و آنچه در عمل مشاهده می شود، می پردازد. در این زمینه مطالعه دقیقی بر جزئیات جریان ترافیک بندر خرمشهر همراه با برداشتهای آماری مرتبط با آن صورت گرفته است. معابری که به لحاظ ایمنی مورد بررسی قرار گرفته اند شامل مسیرهای دسترسی از محدوده شهر تا پشت دربهای بندر و معابر محدوده اطراف سکوها، انبارها و اسکله ها می باشند. جریان عبوری ، ترکیبی از خودروهای سبک و سنگین است که موجب ایجاد ترافیکی ناهمگون با خصوصیات متفاوت سرعت و عملکرد می شود. این مطالعه موردی نشان داد که مدیریت و کنترل ورودی و خروجی های بندر، همراه با جهت دهی به جریان ترافیک می تواند از رویداد حادثه هایی که ایجاد خسارت می کنند، جلوگیری کند. انجام این امر با ایجاد تغییراتی کم هزینه در نقاط کنترل و باسکولها امکان پذیر است . سپس با هدایت جریان ترافیک، ضمن سعی بر حفظ مطلوبیت شاخص دسترسی ، گردش های خطرناک تریلرها در عرض معابر بندر حذف شده و احتمال بروز حادثه کاهش می یابد. یافته ها و تجارب جهانی در زمینه محل های پارک و ایست خودروها ، توقفگاه ها، عرض معابر بنادر و همچنین نحوه اصلاح معابر عریض موجود، که پتانسیل افزایش سرعت خودروهای سبک را فراهم ساخته اند نیز از دیگر مواردی هستند که در این مقاله مورد توجه قرار گرفته اند.

کلیدواژه‌ها:

ایمنی ، طراحی بندر ، توقفگاه ، عرض عبور

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCSP03-NCSP03_008.html
کد COI مقاله: NCSP03_008

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
خلیلی, مرتضی؛ محمد سعیدی و کاوه بیورانی، ۱۳۸۵، جایگاه ایمنی در جریان ترافیک معابر بندر (مطالعه موردی بندر خرمشهر)، سومین همایش ملی ایمنی در بنادر، تهران، سازمان بنادر و کشتیرانی، https://www.civilica.com/Paper-NCSP03-NCSP03_008.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (خلیلی, مرتضی؛ محمد سعیدی و کاوه بیورانی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (خلیلی؛ سعیدی و بیورانی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Trujillo L., Nombela G., 1999, Privatization & Regulation of the ...
  • _ R., LeMay S. A., 2002, _ Support Equipment at ...
  • شرکت مهندسین مشاور پرداراز، ۱۳۸۵، مطالعات ساماندهی ترافیک بندر خرمشهر ...
  • McShane W. R., Roess R. P., 1990, Traffic Engineering, New ...
  • Manual on Uniform Traffic Control Devices, 2003 Edition, Federal Highway ...
  • شرکت مهندسین مشاور طرح نواندیشان -مهندسین مشاور بندر هامبورگ، ۱۳۸۳، ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.