CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی و تحلیل سرفاصله زمانی انواع زوج خودرو در خطوط مختلف مسیر

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۳۲ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۲
کد COI مقاله: NCTOCE01_074
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۳۰.۲۴ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی و تحلیل سرفاصله زمانی انواع زوج خودرو در خطوط مختلف مسیر

  حامد مالمیر - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان
  سیدصابر ناصرعلوی - استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید باهنر کرمان
  محمود صفازاده - استاد تمام، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس

چکیده مقاله:

سرفاصله زمانی بین خودروها از مهم ترین ورودی مدل های شبیه سازی خرد ترافیک جهت توصیف رفتار رانندگان می باشد. مقاله حاضر به تحلیل سرفاصلهزمانی سرفاصله های زمانی جریان خرد ترافیک مربوط به تردد 1836 خودرو در ربع ساعت از آزادراهEmeryvilleکالیفرنیا در خطوط عبور مختلف و همچنین سرفاصله های زمانی گروههای مختلف زوج خودرو در این خطوط میپردازد و با آزمونt-test معلوم شد تفاوت معنیداری بین میانگین همه سرفاصله های زمانی در خطوط عبوری مختلف وجود دارد، همچنین در بررسی تغییرات سرفاصلههای زمانی انواع ترکیبات زوج خودرو در خطوط عبوری مختلف، عمدتا معنی داری هستند. این موارد نشان میدهند رفتار رانندگان به خودروی پیش رو و خط عبوری وابسته هستند. موتور سیکلت ها بیشترین تردد را در خط 1 دارند و علت قرار گرفتن آنها در این خط به خاطر سرعت بالای آنهاست و ازباند 2 تنها برای همگون کردن تغییرات سرعت استفاده می کنند همچنین به دلیل موقعیت خط 3 (باند میانی)، نسبت به خطوط دیگر و نیز به علت تمایل تردد وسایل نقلیه سنگین (حدود 50 ) درصد در این خط ،خطوط مجاور خود را بشدت تحت تاثیر قرار می دهد و اثرات بسیار محسوسی روی جریان ترافیک داشته و باعث ناهمگنی جریان ترافیک میگردد. لذا با تحلیل های صورت گرفته برای افزایش ایمنی در آزاد راه ها، می- توان سیاستهای محدودیتی مختلفی برای وسایل نقلیه سنگین در نظر گرفته شود همچنین نتایج این تحقیق کاربردهای در زمینههای شبیه سازی خرد ترافیک دارد

کلیدواژه‌ها:

سرفاصله زمانی، نوع خودرو،خطوط عبور، توزیع آماری، جریان ترافیک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-NCTOCE01-NCTOCE01_074.html
کد COI مقاله: NCTOCE01_074

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مالمیر, حامد؛ سیدصابر ناصرعلوی و محمود صفازاده، ۱۳۹۲، بررسی و تحلیل سرفاصله زمانی انواع زوج خودرو در خطوط مختلف مسیر، کنفرانس ملی تکنیکهای نوین محاسباتی و بهینه سازی در مهندسی عمران، سقز، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سقز، https://www.civilica.com/Paper-NCTOCE01-NCTOCE01_074.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مالمیر, حامد؛ سیدصابر ناصرعلوی و محمود صفازاده، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (مالمیر؛ ناصرعلوی و صفازاده، ۱۳۹۲)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • A, May. , 1990, New Jersey: Prentice-Hall, Inc Traffic Flow ...
  • Traffic Engineering and Control, 1994, The Use of Cowan s ...
  • Transportation Research Part F-Traffo Psychology and _ ehaviour, 2009, Determinans ...
  • Dij ker, T.Vermij s, R, Bovy, P.H.L. Vermijs. R.G.M.M., 1 ...
  • Luttinen, T., 1996, Statistical analysis of vehicle time headways, Otaniemi, ...
  • Hoogendoorn, S _ P. Bovy, P. H. L.A Closer Examination ...
  • S .M .Abtahi, M _ Tamannaei, H .Haghshenash, 2011, Analysis ...
  • A. S, Al-Ghamdi, , 2000, Analysis of time headways on ...
  • Y.Darma and M.Karim, and S.Abdullah and H.Katman, 2003, Headway and ...
  • NGSIM, _ gsim.fhwa.dt. _ Next generation simulation, June 5, 2009 ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: ۳۹۵۶
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.